Mida see tähendab
Sisselaskenukkvõlli profiili täiturmehhanism (profiil A, pank 1) ei rakendu käsu korral, vaid jääb väikese klapitõusu profiilile. Sageli jääb hüdrauliline tihvt kinni või on õlirõhk madal.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindripanga 1 sisselaskenukkvõlli profiili täiturmehhanism lülitab selle panga sisselaskeklappide tõste kahe profiili vahel. Juhtmoodul salvestab P003C, kui annab käsu A-profiil rakendada, kuid täiturmehhanism jääb väikese klapitõusu asendisse; muutust võib takistada kinni kiiluv õli juhtklapp, madal õlirõhk või praht.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Õli juhtklapp on kinni jäänud
- Madal õlirõhk
- Süsiniku- või prahisadestused takistavad vaba liikumist
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Võimsuskadu, eriti keskmistel pööretel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle scan tool’iga panga 1 A-profiili kästud ja tegelikku olekut; pane kirja mootori pöörlemiskiirus ja tingimused, mille korral rakendamine ebaõnnestub.
- Kontrolli mootoriõli taset ja seisukorda ning jälgi õlirõhu hoiatust, sest täiturmehhanism vajab nõuetekohast õlivarustust.
- Kontrolli silindripanga 1 A-profiili õli juhtklapi pistikut ja juhtmestikku kahjustuste, saastumise või halva ühenduse suhtes.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi silindripanga 1 õli juhtklappi ja selle ahelat, et teha kindlaks, kas klapp saab õige juhtkäsu ja reageerib sellele.
- Kui klapp ja ahel on korras, kontrolli õlirõhku ning silindripanga 1 profiilimehhanismi kinnikiilumise, tahma või prahi kogunemise suhtes.
Levinumad lahendused
- Taasta õige õlitase või vaheta aegunud või sobimatu õli tootja määratud õli vastu.
- Paranda panga 1 A-profiili õli juhtklapi kahjustatud juhtmestik või pistikukontaktid.
- Puhasta või vaheta kinni kiiluv silindripanga 1 õli juhtklapp.
- Paranda panga 1 profiilimehhanism, kui praht või kulumine takistab selle rakendumist.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab stabiilselt, võib rahulikult sõita, kuid väldi suuri mootori pöördeid ja tugevat koormust, sest silindripangal 1 ei pruugi olla ettenähtud suurema klapitõusu reaktsiooni. Peatu, kui mootor seiskub, töötab väga ebaühtlaselt või süttib õlirõhu hoiatustuli.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.