Mida see tähendab
Madal juhtpinge väljalaskenukkvõlli profiili täiturmehhanismis (profiil A, pank 1). Põhjuseks on juhtmestiku või mähise lühis kerega.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindripanga 1 B-nukkvõlli profiili täiturmehhanism juhib väljalaskenukkvõlli profiili ning moodul jälgib selle juhtimisahela pinget. P002B salvestub, kui ahela pinge langeb oodatud vahemikust madalamale, sageli juhtmestiku või täiturmehhanismi ahela massilühise tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtmestikus on lühis kerega
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – kontaktitakistus on suur
- Juhtmestiku isolatsioon on hõõrdumise tõttu läbi kulunud
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Võimsuskadu, eriti keskmistel pööretel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli muid täiturmehhanismi ahela veakoode, mis võivad viidata ühisele elektririkkele.
- Kontrolli silindripanga 1 B-profiili täiturmehhanismi pistikut ja juhtmestikku hõõrdumise, muljutud isolatsiooni, korrosiooni või niiskuse suhtes, mis võib ahela pinget vähendada.
- Kontrolli pistikuklemme korrosiooni või halva kontakti suhtes ning vaata juhtmestiku marsruut üle, et leida koht, kus juhe võib massiga kokku puutuda.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni järgi täiturmehhanismi mähist ja juhtjuhet massilühise suhtes.
- Kui juhtmestik ja täiturmehhanism on korras, kontrolli juhtmooduli poolel juhtvooluahela talitlust tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda hõõrdunud või muljutud silindripanga 1 B-täiturmehhanismi juhtmestik, milles on massilühis.
- Puhasta või vaheta korrodeerunud klemmid ning taasta pistiku kindel ühendus.
- Vaheta panga 1 väljalaske-nukkvõlli profiili täiturmehhanism, kui on kinnitatud, et selles on lühis.
- Paranda juhtmooduli pistikus kinnitatud juhtme rike.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira sõitmist ja väldi tugevat kiirendamist, sest väljalaskenukkvõlli profiil ei pruugi ettenähtult lülituda ning mootor võib kaotada võimsust või töötada ebaühtlaselt. Peatu, kui mootor seiskub või hoiatustuli vilgub.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.