Mida see tähendab
Madal juhtpinge väljalaskenukkvõlli profiili täiturmehhanismis (profiil A, pank 2). Sama rike mis koodil P002B, kuid puudutab panka 2. Nukkvõlli faasiregulaatori täiturmehhanism reguleerib koormuse all sisse- ja väljalaske ajastust — kinni jäänud või aeglaselt liikuv faasiregulaator vähendab keskmistel pööretel pöördemomenti ning võib põhjustada nukkvõlli ja väntvõlli korrelatsioonikoode.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindripanga 2 väljalaskenukkvõlli profiili täiturmehhanismi juhtimisahel juhib väljalaskenukkvõlli ajastuse muutmist. Juhtmoodul salvestab P002E, kui tuvastab A-profiili ahelas oodatust madalama juhtpinge; põhjuseks võib olla massiga kokku puutuv juhe või korrodeerunud ühendus, mis piirab ahela tööd. Seetõttu ei pruugi täiturmehhanism ajastust õigesti muuta.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtmestikus on lühis kerega
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – kontaktitakistus on suur
- Juhtmestiku isolatsioon on hõõrdumise tõttu läbi kulunud
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Võimsuskadu, eriti keskmistel pööretel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli seotud nukkvõlli ajastuse veakoode, et teha kindlaks, millal panga 2 A-profiili vooluahela rike ilmneb.
- Kontrolli panga 2 väljalaske-nukkvõlli juures täiturmehhanismi pistikut ja juhtmestikku hõõrdumise, muljutud isolatsiooni, niiskuse või korrosiooni suhtes, mis võib juhtvooluahela pinget vähendada.
- Veendu, et pistik on lõpuni ühendatud ning selle klemmid on puhtad, õigesti joondatud ja hoiavad kindlat kontakti.
- Kontrolli elektriskeemi järgi juhtjuhet soovimatu massilühise suhtes; eralda täiturmehhanism ja juhtmoodul tootja protseduuri järgi.
- Kui juhtmestik läbib kontrolli, kontrolli täiturmehhanismi ja juhtmooduli vooluahela talitlust, et leida sisemine lühis või juhtimisrike.
Levinumad lahendused
- Puhasta panga 2 A-profiili täiturmehhanismi pistik ja ühenda see kindlalt, kui kontakt on halb.
- Paranda hõõrdunud isolatsioon või massiühenduses lühisega juhtjuhe.
- Vaheta korrodeerunud või lahtised pistikuklemmid.
- Vaheta täiturmehhanism, mille sisemine lühis põhjustab ahela pingelanguse, pärast seda, kui oled kinnitanud, et juhtmestik ei ole massiga ühenduses.
- Paranda või vaheta juhtmoodul alles siis, kui vooluahela kontroll kinnitab, et rike pärineb sellest.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab ühtlaselt, võib lühike rahulik sõit olla võimalik, kuid väldi tugevat gaasi, sest väljalaske-nukkvõlli ajastus ei pruugi muutuda ja jõudlus võib halveneda. Ära jätka sõitu, kui mootor seiskub või seda on raske juhtida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.