Mida see tähendab
Nukkvõlli profiili täiturmehhanismi juhtpinge on liiga kõrge (sisselaskenukkvõll, profiil A, silindripank 2). Sama rike mis koodil P001C, kuid silindripangas 2. Faasiregulaatori täitur muudab koormuse all sisse- ja väljalaskeklappide ajastust. Kinni kiilunud või aeglaselt liikuv faasiregulaator vähendab keskmistel pööretel pöördemomenti ning võib tekitada nukk- ja väntvõlli asendi vastavuse veakoode.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindripanga 2 sisselaskenukkvõlli profiili A täiturmehhanism valib nukitõstmise režiimi valitavate tõsteprofiilidega mootoritel. Mootori juhtmoodul jälgib selle juhtahelat; see veakood salvestub, kui ahela pinge on eeldatust kõrgem, sageli seetõttu, et juhtjuhe puutub kokku akutoitega või massitagastus on katkenud.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtmestik on lühises akupingega
- Pistikukontaktid on korrodeerunud, mistõttu on kontakttakistus suur
- Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Võimsuskadu, eriti keskmistel pööretel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta kaadrisalvestise andmed ja kontrolli reaalajas täiturmehhanismi käske ning seotud veakoode, et kinnitada, millal silindripanga 2 profiili A ahel näitab kõrget väärtust.
- Kontrolli silindripanga 2 täiturmehhanismi pistikut ja juhtmestikku kahjustatud isolatsiooni, korrosiooni, lõtvade klemmide või toiteallika vahele muljutud juhtme suhtes.
- Testi juhtjuhtme lühist akupingesse ja massitagastuse katkemist tootja ahela protseduuri kohaselt.
- Kontrolli täiturmehhanismi mähist ja pistiku klemme tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui juhtmestik ja täiturmehhanism on korras, testi mooduli väljundit tootja diagnostikaprotseduuri abil.
Levinumad lahendused
- Paranda silindripanga 2 juhtjuhe, mis on lühises toitega.
- Taasta katkenud massitagastus või paranda selle ühendus.
- Vaheta kahjustatud või korrodeerunud täiturmehhanismi pistiku klemmid.
- Vaheta täiturmehhanism välja või paranda mooduli ahel ainult siis, kui testimine kinnitab viga seal.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor ei saa valida ettenähtud klapitõusu profiili, võib võimsus väheneda, mootor ebaühtlaselt töötada või seiskuda. Väldi tugevat kiirendamist, kui mootor töötab halvasti, ja peatu, kui see seiskub.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.