P2B37: Nukkvõlli profiiliajami B juhtimisahela madal tase, plokk 2

Mida see tähendab

Ploki 2 sisselaskepoole nukkvõlli profiiliajami B juhtimisahela pinge on madal. Profiili B (suure tõusuga või VTEC-tüüpi) ei saa usaldusväärselt juhtida.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Ajam B juhib silindriraja 2 sisselaskenuki alternatiivset, suurema käiguga profiili. Juhtmoodul jälgib selle ahelat ja salvestab koodi P2B37, kui signaal on liiga madal, mis võib juhtuda, kui juhe on maandatud, mähis on sisemiselt lühises või korrodeerunud ühendus tekitab takistust.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtjuhe on massiga lühises
2. Ajami mähise sisemine lühis
3. Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootori rikketuli põleb
• Võimsus kaob eriti keskmistel pööretel
• Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
• Kütusekulu on suurenenud

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata üle reaalajas andmed silindriraja 2 sisselaskeprofiili käsu ning seotud ajamirikete kohta.
2. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata reaalajaandmetest silindrirea 2 sisselaske profiili käsku ning seotud ajamirikete andmeid.
3. Kontrolli pistikukontakte korrosiooni või lõtvuse suhtes, mis võib tekitada suurt kontaktitakistust.
4. Testi tootja poolt määratud viisil eraldatud ahela korral juhtjuhet lühise suhtes maaga.
5. Mõõda ajami B mähist tootja spetsifikatsiooni järgi, seejärel järgi madala signaali allika kinnitamiseks ahela testimise protseduuri.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita silindriraja 2 sisselaskeajami B pistiku korrodeerunud või lahtised kontaktid.
• Paranda juhtjuhtme isolatsioon või juhtmestik, mis on lühises maaga.
• Vaheta ajam B välja, kui selle mähis on sisemiselt lühises.
• Paranda mooduli ühendus, kui testimine leiab vea sealt.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendust ja pikki sõite, kui võimsus on vähenenud, kuna silindriraja 2 sisselaskenukk ei pruugi jõuda oma alternatiivsele profiilile ja mootor võib töötada ebaühtlaselt või seiskuda. Seiskumise korral lõpeta sõit kuni rikke parandamiseni.