Mida see tähendab
Bank 1 väljalaskepoole nukkvõlli profiili ajami B juhtvooluahel annab teada madalast tasemest. Nukkvõlli profiili B (suure tõusuga või VTEC-tüüpi) ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Ajam B lülitab silindrirea 1 väljalaskepoole nukkvõlli alternatiivsele, suurema klapitõusuga profiilile. Juhtmoodul jälgib vooluahelat ja salvestab koodi P2B3A, kui signaal on liiga madal. Põhjuseks võib olla massiga lühises juhtjuhe, lühises ajamimähis või korrodeerunud pistiku tekitatud takistus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on massiga lühises
- Ajami mähise sisemine lühis
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootori rikketuli põleb
- Võimsus kaob eriti keskmistel pööretel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Kütusekulu on suurenenud
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli reaalajaandmetest silindrirea 1 väljalaske profiili käsku ning seotud ajamikoode.
- Kontrolli ajami B ploki 1 väljalaskepoolset pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, hõõrdunud isolatsiooni või kokkupuute suhtes massiga.
- Kontrolli pistiku klemme korrosiooni või lõtvuse suhtes, mis võib suurendada kontakttakistust.
- Eralda vooluahel tootja protseduuri järgi ja kontrolli juhtjuhet massilühise suhtes.
- Mõõda ajami B mähise takistus ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga; seejärel jätka vooluahela kontrollimise protseduuriga, et leida madala signaali põhjus.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita ajami B ploki 1 väljalaskepoolse pistiku korrodeerunud või lõdvad klemmid.
- Paranda massi suhtes lühises juhtmestik või ajami lähedal kahjustatud isolatsioon.
- Vaheta ajam B välja, kui selle mähis on sisemiselt lühises.
- Paranda juhtmooduli vigane ühendus, kui vooluahela kontroll seda näitab.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui võimsus on vähenenud, väldi tugevat kiirendamist ja pikki sõite; ploki 1 väljalaske nukkvõll ei pruugi alternatiivsele profiilile lülituda ning mootor võib töötada ebaühtlaselt või seiskuda. Kui mootor seiskub, lõpeta sõit.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.