Qué significa
La bomba de refrigerante E presenta una señal alta en el circuito de control. No se puede ordenar de forma fiable la circulación del refrigerante por el circuito afectado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba de refrigerante E mueve refrigerante a través de su circuito asignado, y el módulo de control monitorea la señal eléctrica utilizada para operarla. Este código se establece cuando la señal del circuito de control de la bomba E es más alta de lo esperado, lo que puede evitar que el controlador ordene la circulación de manera confiable. Una conexión abierta, un cortocircuito a corriente o una bomba o controlador defectuosos pueden producir esta lectura alta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo del motor de la bomba o del controlador
- Fallo del cableado o el conector
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Aviso de temperatura del refrigerante o aumento del indicador de temperatura
- Potencia del motor reducida
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de cuadro congelado (freeze frame) y las temperaturas del refrigerante en vivo para ver si la falla coincidió con una orden de la bomba E o un aumento en la temperatura del circuito.
- Con el motor frío, inspecciona el conector de la bomba E en busca de terminales flojas, abiertas, corroídas o dañadas.
- Verifica el arnés de la bomba E en busca de conductores rotos o un cortocircuito hacia el voltaje de la batería, utilizando el diagrama de cableado del vehículo.
- Mide la señal del circuito bajo las condiciones especificadas por el fabricante y compárala con el rango esperado.
- Utiliza una herramienta de escaneo para ordenar la bomba E y observa si su estado o retroalimentación cambia.
- Si el cableado y las terminales pasan, prueba la bomba y su controlador de control contra la especificación del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara una conexión abierta o una terminal dañada en el circuito de la bomba E.
- Repara el cableado que esté en cortocircuito hacia una alimentación de energía.
- Reemplaza la bomba E si no responde a pesar de tener una alimentación y control de circuito correctos.
- Repara un controlador defectuoso si la bomba E y su cableado pasan la prueba.
¿Puedo seguir conduciendo?
Detente de manera segura y apaga el motor si la temperatura sube o aparece una advertencia de refrigerante, ya que una circulación poco confiable puede provocar un sobrecalentamiento. Si las temperaturas se mantienen normales, mantén la conducción breve y suave y observa de cerca el indicador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.