Qué significa
La bomba de refrigerante E presenta una señal baja en el circuito de control. No se puede ordenar de forma fiable la circulación del refrigerante por el circuito afectado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba de refrigerante E hace circular el refrigerante por el circuito que tiene asignado. El controlador supervisa su circuito de control y registra este código cuando la señal es inferior a la esperada, lo que puede impedir que la bomba funcione de forma fiable. Unos terminales corroídos, un fallo de cableado o una bomba o un controlador averiados pueden hacer que la señal sea baja.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo del motor de la bomba o del controlador
- Fallo del cableado o el conector
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Aviso de temperatura del refrigerante o aumento del indicador de temperatura
- Potencia del motor reducida
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y las temperaturas del refrigerante en tiempo real para ver si el circuito de la bomba E se estaba calentando cuando apareció el fallo de señal baja.
- Con el motor frío, inspecciona el conector y los terminales de la bomba E en busca de corrosión, humedad, holgura o juntas dañadas.
- Inspecciona el cableado y las conexiones a masa del circuito en busca de rozaduras, cortocircuitos a masa o aislamiento dañado.
- Mide el voltaje del circuito y la caída de voltaje mientras se ordena la bomba E, siguiendo el procedimiento de prueba del fabricante.
- Ordena la bomba E con una herramienta de escaneo y compara su respuesta y retroalimentación con la operación esperada.
- Si el conector y el cableado están en buen estado, comprueba el motor de la bomba y su controlador según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura las terminales de la bomba E corroídas o flojas, reemplazando las terminales dañadas según sea necesario.
- Repara los fallos de cableado o de masa que hacen que la señal del circuito de control sea baja.
- Reemplaza la bomba E si falla la prueba del motor o de operación ordenada.
- Repara o sustituye el controlador si la bomba y el circuito están en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Un indicador de temperatura en aumento o una advertencia de refrigerante exige detenerse de manera segura y apagar el motor; continuar conduciendo puede sobrecalentarlo y dañarlo. Si la temperatura es normal, limita la conducción y vigílala de cerca hasta que se repare el circuito de la bomba.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.