Qué significa
La bomba de refrigerante D indica un nivel alto en el circuito de control. No se puede ordenar de forma fiable la circulación del refrigerante por el circuito afectado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba de refrigerante D circula refrigerante a través de uno de los circuitos de refrigeración del vehículo, y su circuito de control transporta la orden utilizada para hacer funcionar la bomba. El módulo supervisa dicho circuito y establece el código P2B68 cuando su señal es superior a la esperada, lo que puede ocurrir si el cable está en cortocircuito con la tensión de la batería, el motor de la bomba está abierto o un conector presenta una resistencia excesiva.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control cortocircuitado a B+
- Motor de la bomba abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- El motor o un componente refrigerado por líquido puede funcionar a más temperatura de lo habitual
- El rendimiento de la calefacción o la refrigeración puede reducirse
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y comprueba la orden en tiempo real de la bomba D y el estado del circuito para ver cuándo se produce la condición de nivel alto.
- Con el sistema frío, inspecciona el conector y el arnés de la bomba D en busca de corrosión, pines flojos, aislamiento dañado o contacto con un cable de alimentación.
- Comprueba el fusible de la bomba D y las conexiones de alimentación y masa según las especificaciones del fabricante.
- Con la bomba desconectada, comprueba si el cable de control tiene un cortocircuito a la tensión de la batería y verifica la continuidad entre el módulo y la bomba.
- Mide la continuidad del motor de la bomba D y la tensión del conector bajo las condiciones ordenadas, comparando los resultados con las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura los pines del conector de la bomba D que estén corroídos o flojos.
- Repara un cortocircuito del cable de control a la tensión de la batería o una interrupción en el arnés.
- Repara un terminal de conector defectuoso que esté causando una resistencia elevada.
- Reemplaza la bomba D si el bobinado de su motor está abierto.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si la temperatura del motor aumenta, aparece una advertencia de refrigerante o el vehículo entra en modo de potencia reducida; detente de forma segura y deja que se enfríe. El funcionamiento continuo sin una circulación fiable de la bomba D puede sobrecalentar el motor o el componente al que sirve dicho circuito.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.