Qué significa
La bomba de refrigerante E indica un circuito de control abierto. No se puede ordenar de forma fiable la circulación del refrigerante por el circuito afectado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba de refrigerante E circula refrigerante a través de un circuito de enfriamiento auxiliar o del motor en particular; la letra E identifica esta bomba en el esquema de control del vehículo. El controlador monitorea su circuito de control y espera una trayectoria eléctrica completa cuando ordena la bomba. Este código se establece cuando esa trayectoria parece abierta, por lo que la bomba no se puede ordenar de manera confiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo del motor de la bomba o del controlador
- Fallo del cableado o el conector
- Terminal retraído dentro del cuerpo del conector
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Aviso de temperatura del refrigerante o aumento del indicador de temperatura
- Potencia del motor reducida
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de cuadro congelado (freeze frame) y las lecturas de temperatura del refrigerante para ver si la temperatura aumentó cuando se ordenó la bomba E.
- Con el motor frío, identifica la bomba E utilizando la información de servicio del vehículo e inspecciona su conector en busca de un enchufe flojo o un pin desplazado hacia atrás.
- Rastrea el cableado de la bomba E en busca de cortes, rozaduras, daños por calor o tierras y alimentaciones de energía desconectadas.
- Comprueba la continuidad y los cortocircuitos en el circuito de la bomba utilizando el diagrama de cableado y el procedimiento de prueba del fabricante.
- Ordena la bomba E con una herramienta de escaneo adecuada y verifica la actividad de control y la respuesta de la bomba.
- Si el cableado y las conexiones pasan, prueba el motor de la bomba y el controlador según la especificación del fabricante.
Soluciones habituales
- Asienta el conector de la bomba E y repara cualquier terminal desplazada hacia atrás.
- Repara un cable abierto y dañado o una tierra deficiente en el circuito de la bomba E.
- Reemplaza un motor de bomba E defectuoso después de confirmar sus circuitos de alimentación y control.
- Repara un controlador de bomba defectuoso si la bomba y el cableado se prueban correctamente.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el indicador de temperatura sube o aparece una advertencia de temperatura del refrigerante, detente de manera segura y apaga el motor para evitar daños por sobrecalentamiento. Si la temperatura se mantiene normal, mantén cualquier viaje corto y suave y vigílalo de cerca.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.