Qué significa
La bomba de refrigerante D indica un nivel bajo en el circuito de control. No se puede ordenar de forma fiable la circulación del refrigerante por el circuito afectado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba de refrigerante D circula refrigerante a través de su circuito asignado, y el módulo de control supervisa el nivel eléctrico en el circuito de control de la bomba. El código P2B67 se establece cuando dicho circuito se mantiene inusualmente bajo, lo que puede indicar un cortocircuito a masa o un fallo interno de la bomba e impedir un funcionamiento fiable de la misma.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control cortocircuitado a masa
- Cortocircuito interno en el motor de la bomba
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- El motor o un componente refrigerado por líquido puede funcionar a más temperatura de lo habitual
- El rendimiento de la calefacción o la refrigeración puede reducirse
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de imagen congelada y la orden y estado de la bomba D en tiempo real con las temperaturas del circuito afectado para determinar si el fallo de circuito bajo coincide con la pérdida de circulación.
- Con el vehículo apagado de forma segura, inspecciona el conector de control y el arnés de la bomba D en busca de corrosión, aislamiento dañado o un cable en contacto con masa.
- Comprueba los pines del conector en busca de corrosión o mal contacto que puedan arrastrar la señal de control a un nivel bajo.
- Utiliza el diagrama de cableado para comprobar si el circuito de control tiene un cortocircuito a masa y verifica la resistencia o corriente de la bomba únicamente según lo especificado por el fabricante.
- Si el cableado y el conector superan la prueba, comprueba el circuito interno de la bomba D y la salida de control del módulo según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura los terminales del conector de la bomba D que estén corroídos o flojos.
- Repara un cable de control con cortocircuito a masa o con el aislamiento del arnés dañado.
- Reemplaza la bomba D si su circuito interno está en cortocircuito.
- Repara el módulo de control o su circuito de salida si la bomba D y el cableado superan las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si la temperatura aumenta o el circuito afectado no circula; detente de forma segura si el motor o el componente se sobrecalientan. La bomba D puede estar inoperativa y el sobrecalentamiento continuado puede causar daños o provocar un funcionamiento con potencia reducida.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.