Qué significa
Equivalente en el banco 2 a P2246. La tensión de referencia del banco 2, sensor 1 supera el umbral superior, normalmente debido a un cortocircuito a positivo o a una fuga de corriente en el conector.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 1 del banco 2 es el sensor de oxígeno anterior al catalizador del segundo banco de cilindros del motor; su circuito de tensión de referencia contribuye a medir la mezcla de aire y combustible. El módulo de control activa este código cuando la lectura de ese circuito supera el rango permitido, lo que puede ocurrir por un cortocircuito con el positivo o una fuga eléctrica en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de referencia en cortocircuito a positivo
- Conector corroído con corriente de fuga
- Cable de alimentación pinzado contra una fuente de B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilaciones
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de freeze frame y los códigos de ajustes de combustible o del sensor de oxígeno para ver cómo funcionaba el motor cuando subió la tensión de referencia del sensor 1 del banco 2.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor 1 del banco 2 para detectar corrosión, humedad, aislamiento dañado o contacto con una alimentación eléctrica.
- Usa el diagrama de cableado para identificar el cable de tensión de referencia y comprueba si está en cortocircuito con el positivo, desconectando el sensor según las indicaciones del fabricante.
- Comprueba si hay fugas eléctricas o contaminación en los terminales del conector y verifica la continuidad del circuito siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el circuito está en buen estado, comprueba el sensor 1 del banco 2 y el circuito del módulo siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y seca el conector del sensor 1 del banco 2 y fija bien los terminales.
- Repara el cable de referencia si está en cortocircuito con el positivo o sustituye el tramo dañado del mazo de cables.
- Sustituye el sensor 1 del banco 2 si las pruebas confirman una avería interna.
- Repara el circuito del módulo solo si las pruebas del cableado y del sensor lo identifican como causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con precaución si el motor funciona con normalidad, pero el consumo y las emisiones pueden aumentar porque el módulo quizá no controle el combustible con precisión a partir del sensor 1 del banco 2. Evita los trayectos largos si el motor funciona de forma irregular o vacila.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.