Qué significa
La tensión de referencia del sensor de O2 del banco 2, sensor 2, está por encima del límite superior de plausibilidad: hay un cortocircuito a B+. Un sensor lambda descalibrado o lento permite que la mezcla sea pobre o rica sin corregirla, lo que aumenta de inmediato el consumo de combustible y las emisiones.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno de banda ancha situado después del catalizador del banco 2 utiliza una línea de tensión de referencia para establecer el punto medio eléctrico de la celda de bombeo. El módulo de control del motor activa P22BE cuando la tensión del circuito de referencia del sensor del banco 2, sensor 2 supera el rango esperado; esta lectura por sí sola no confirma que haya un cortocircuito con la tensión de la batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a B+
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación aprisionado contra una fuente de B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo del sensor del banco 2, sensor 2 y los códigos relacionados para determinar cuándo aparece la lectura alta de referencia.
- Inspecciona el cable de referencia y el conector del sensor para detectar corrosión, pines dañados, aislamiento fundido o cableado pellizcado contra un circuito alimentado.
- Usa el diagrama eléctrico para comprobar si hay un cortocircuito con la tensión de la batería en el circuito de referencia y si el conector tiene contactos no deseados con otros terminales.
- Con el sensor desconectado según las indicaciones de la información de servicio, comprueba si hay cortocircuitos con la tensión y continuidad en el mazo de cables, según las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado exterior está intacto, prueba el circuito de referencia del sensor del banco 2, sensor 2 y la salida del módulo de control según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de referencia pellizcado contra una fuente de alimentación o en cortocircuito con la tensión de la batería.
- Limpia o repara los terminales corroídos y sustituye los componentes dañados del conector.
- Sustituye el sensor de oxígeno del banco 2, sensor 2 si las pruebas confirman una avería interna del circuito de referencia.
- Repara el módulo de control solo si se confirma una avería en su salida.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, se pueden hacer trayectos cortos con precaución si el motor funciona con normalidad, pero la supervisión de emisiones puede no ser fiable y el consumo de combustible puede aumentar. Organiza pronto el diagnóstico y deja de conducir si el motor presenta un funcionamiento muy irregular o tirones importantes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.