Qué significa
La línea de control de corriente negativa (Vs−) del sensor lambda de banda ancha del banco 1, sensor 1 está abierta o fuera del rango esperado. Se utiliza como referencia de masa virtual para la célula de Nernst.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 1 del banco 1 es el sensor de oxígeno de banda ancha anterior al catalizador; su línea de control de corriente negativa Vs− proporciona una referencia para la célula de Nernst del sensor. El módulo de control activa este código cuando esa línea está interrumpida o fuera del rango esperado, por lo que la lectura de la mezcla de aire y combustible puede no ser fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea Vs− abierta
- Sensor de banda ancha averiado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilaciones
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos de freeze frame y los códigos relacionados con el sensor de oxígeno o los ajustes de combustible para ver cuándo se produjo la avería de Vs− del sensor 1 del banco 1.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor 1 del banco 1, situado antes del catalizador, para detectar un terminal suelto, corrosión, daños por calor o un cable roto.
- Usa el diagrama de cableado para identificar el circuito Vs− y comprueba su continuidad y conexión con el sensor y el módulo según las indicaciones del fabricante.
- Comprueba si el cable Vs− está interrumpido o dañado mientras mueves suavemente el mazo de cables para detectar una conexión intermitente.
- Si el circuito y los conectores están intactos, comprueba el sensor 1 del banco 1 y el retorno de su célula de Nernst siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia los terminales del conector Vs− del sensor 1 del banco 1.
- Repara el cable Vs− del mazo del sensor si está interrumpido o dañado.
- Sustituye el sensor 1 del banco 1 si su circuito Vs− o el retorno de la célula de Nernst ha fallado internamente.
- Repara una avería confirmada en el circuito del lado del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
El motor puede seguir funcionando, pero las lecturas incorrectas de la mezcla de aire y combustible anterior al catalizador pueden aumentar el consumo y las emisiones o causar un funcionamiento irregular. Limita la conducción si vacila o funciona mal y resuelve la avería antes de una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.