Qué significa
El módulo de control detecta una señal baja en el circuito de control de corriente negativa del sensor de oxígeno del banco 1, sensor 1. Esto indica un fallo en la señal del circuito; por sí solo, no identifica la pieza averiada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 1 del banco 1 es el sensor de oxígeno de banda ancha anterior al catalizador, y su línea de control de corriente negativa ayuda a proporcionar la referencia utilizada para medir la mezcla de aire y combustible de los gases de escape. El módulo de control activa este código cuando la señal Vs− es inferior a la esperada; puede deberse a un cortocircuito a masa, una avería interna del retorno del sensor o un mal contacto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea negativa Vs en cortocircuito a masa
- Retorno de la célula de Nernst abierto dentro del sensor
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilaciones
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de freeze frame y los códigos de ajustes de combustible o del sensor de oxígeno para determinar cuándo bajó la señal Vs− del sensor 1 del banco 1.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor 1 del banco 1 para detectar corrosión, pines sueltos o cables rozados hasta hacer contacto con masa.
- Usa el diagrama de cableado para identificar el cable Vs− y comprueba si está en cortocircuito a masa, desconectando el sensor según las indicaciones del fabricante.
- Comprueba si hay una interrupción o una conexión de alta resistencia en el retorno del sensor y los terminales del conector, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, comprueba el retorno interno de la célula de Nernst del sensor 1 del banco 1 y sustitúyelo solo si se confirma la avería.
Soluciones habituales
- Limpia y fija bien los terminales corroídos o sueltos del conector del sensor 1 del banco 1.
- Repara el cable Vs− si está en cortocircuito a masa o sustituye el tramo dañado del mazo de cables.
- Sustituye el sensor 1 del banco 1 si el retorno interno de la célula de Nernst está averiado.
- Repara una avería confirmada en el circuito del lado del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
El motor puede seguir siendo conducible, pero el módulo puede recibir una lectura poco fiable de la mezcla anterior al catalizador, lo que aumenta el consumo y las emisiones. Evita los trayectos largos si el motor funciona de forma irregular o vacila.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.