Qué significa
La línea de tensión de referencia del sensor de O2 de banda ancha del banco 1, sensor 2, está abierta. La referencia se usa como punto medio flotante para la celda de bombeo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 2 del banco 1 es el sensor de oxígeno de banda ancha posterior al primer banco de cilindros del motor. Su línea de tensión de referencia proporciona el punto de referencia para la celda de bombeo del sensor; este código se activa cuando esa línea está eléctricamente abierta, lo que impide que el módulo use la referencia como debería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de tensión de referencia abierta
- Pin retraído en el cuerpo del conector
- Unión de soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba si hay códigos relacionados del sensor de oxígeno del sensor 2 del banco 1 antes de probar el circuito.
- Con el escape frío, inspecciona el conector y el cableado del sensor para detectar daños, corrosión o un terminal retraído fuera del cuerpo del conector.
- Usa el diagrama eléctrico para identificar la línea de tensión de referencia y comprobar su continuidad entre el sensor y el módulo según las indicaciones del fabricante.
- Comprueba el ajuste de los terminales del conector e inspecciona el mazo de cables y las conexiones del sensor y del módulo para detectar un circuito abierto, siguiendo los pasos de aislamiento especificados.
- Si el cableado y los terminales están en buen estado, prueba el circuito de referencia del sensor y del módulo siguiendo el procedimiento del fabricante para localizar un circuito abierto interno.
Soluciones habituales
- Repara el cable de tensión de referencia abierto o dañado del sensor 2 del banco 1.
- Vuelve a colocar o sustituye un terminal retraído o dañado del conector.
- Repara un mal contacto del conector o un tramo roto del mazo de cables.
- Sustituye el sensor o repara el módulo solo si las pruebas especificadas confirman un circuito abierto interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es razonable conducir una distancia corta si el motor funciona con suavidad y no hay otro aviso grave, pero organiza pronto el diagnóstico. El módulo puede tener una realimentación limitada del sensor de oxígeno, lo que puede afectar el consumo de combustible y las emisiones y provocar que el vehículo no supere una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.