Die offiziellen Daten führen 162 Versionen des Mercedes-Benz SLK (1998–2017) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
1998–2017
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 1,8 L bis 5,5 L
Leistung
von 135 kW (184 PS) bis 310 kW (421 PS)
Kraftstoffe
Benzin, Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,4 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,8 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
8,5 L/100 km (5-Zyklus)
Neuzulassungen in der EU
146.800
Was ist der Mercedes-Benz SLK?
Der SLK war der kompakte zweisitzige Roadster von Mercedes-Benz. Sein Variodach – ein klappbares Metalldach – ermöglichte es dem Fahrzeug, zwischen offenem und geschlossenem Fahren zu wechseln. Die Bezeichnung SLK wurde später durch SLC ersetzt.
SLK-Generationen
Die erste Generation, R170, wurde von 1996 bis 2004 gebaut. Die zweite, R171, folgte von 2004 bis 2011, und die dritte, R172, lief von 2011 bis 2016. Jede Generation behielt das Konzept des kompakten Roadsters und das klappbare Metalldach bei. Die letzte Generation bot ein Dachelement, das zwischen transparent und dunkel gewechselt werden konnte, und umfasste in einigen Märkten auch eine Dieseloption.
Motoren und Leistung
Die EU-Versionen deckten Benzin- und Dieselmotoren von 1,8 bis 5,5 Litern Hubraum mit Leistungen von 135 kW (184 PS) bis 310 kW (421 PS) ab. Zu den am häufigsten zugelassenen EU-Versionen zählten ein 1,8-Liter-Benziner mit 135 kW (184 PS) und ein 2,1-Liter-Diesel mit 150 kW (204 PS). Die US- und kanadischen Angebote umfassen Benzinmotoren von 1,8 bis 5,5 Litern.
Wie sparsam ist der SLK?
Der niedrigste angegebene Verbrauch in Großbritannien liegt bei 4,4 L/100 km nach NEFZ, während der niedrigste Wert in Frankreich bei 4,8 L/100 km ebenfalls nach NEFZ liegt. In den USA beträgt der niedrigste Wert 8,7 L/100 km im EPA-Test, was 27 MPG kombiniert entspricht. Das niedrigste aufgeführte Ergebnis in Kanada liegt bei 8,5 L/100 km im NRCan-5-Zyklus-Test. Der europäische NEFZ, der US-EPA-Test und Kanadas 5-Zyklus-Verfahren verwenden unterschiedliche Methoden, sodass ihre Ergebnisse nicht direkt austauschbar sind.
Fragen und Antworten
Was machte das Dach des SLK so besonders?
Sein Variodach war ein klappbares Metalldach, das es dem zweisitzigen Roadster ermöglichte, sich in ein geschlossenes Coupé zu verwandeln.
Welches waren die SLK-Generationen und -Baujahre?
Der R170 wurde von 1996 bis 2004 gebaut, der R171 von 2004 bis 2011 und der R172 von 2011 bis 2016.
Wie hoch ist der niedrigste angegebene SLK-Verbrauch in Europa?
Die britischen Angaben nennen 4,4 L/100 km nach NEFZ; Frankreichs niedrigster angegebener Wert liegt bei 4,8 L/100 km nach NEFZ.
Auf einen Blick: Länge 4.000–4.010 mm · Leergewicht 1.170–1.325 kg · Höchstgeschwindigkeit 208–242 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 75,7 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.010–4.090 mm · Leergewicht 1.290–1.385 kg · Höchstgeschwindigkeit 226–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 74,7 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.140–4.150 mm · Leergewicht 1.335–1.440 kg · Höchstgeschwindigkeit 237–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 82,8 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 69 Versionen anzeigen
Europäische Union 14 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2011–2017
3,5 L
225 kW (306 PS)
Benzin
167 g/km
7.875
2011–2016
5,5 L
310 kW (421 PS)
Benzin
195 g/km
2.761
2015–2016
2,0 L
135 kW (184 PS)
Benzin
143–144 g/km
4.876
2011–2016
2,1 L
150 kW (204 PS)
Diesel
129–131 g/km
40.239
2015–2016
2,0 L
180 kW (245 PS)
Benzin
139–140 g/km
532
2011–2016
1,8 L
135 kW (184 PS)
Benzin
151–155 g/km
65.626
2011–2016
1,8 L
150 kW (204 PS)
Benzin
153–157 g/km
7.931
2013
1,8 L
–
Sonstiger Kraftstoff
154 g/km
190
2013
2,1 L
–
Sonstiger Kraftstoff
130 g/km
80
2013
3,5 L
–
Sonstiger Kraftstoff
167 g/km
16
2011–2012
–
–
Benzin
152–166 g/km
190
2011
3,0 L
170 kW (231 PS)
Benzin
209 g/km
116
2011
3,5 L
224 kW (305 PS)
Benzin
214 g/km
16
2011
1,8 L
120 kW (163 PS)
Benzin
218 g/km
14
Vereinigtes Königreich 26 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2016SLK 200 with 18'' rear wheels
2,0 L
Benzin
9-Gang-Automatik
5,9 L/100 km NEDC
137 g/km
2016SLK 200 with 18'' rear wheels
2,0 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,5 L/100 km NEDC
150 g/km
2016SLK 300 with 18'' rear wheels
2,0 L
Benzin
9-Gang-Automatik
6,0 L/100 km NEDC
138 g/km
2015–2016SLK 250 d with 17'' & 18'' rear wheels ECO Start/Stop · SLK 250 d with 17'' & 18'' rear wheels
2,1 L
Diesel
9-Gang-Automatik
4,4 L/100 km NEDC
114 g/km
2015–2016SLK 55 AMG with 18" rear wheels · AMG SLK 55 with 20'' rear wheels
5,5 L
Benzin
7-Gang-Automatik
8,4 L/100 km NEDC
195 g/km
2015SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop
1,8 L
Benzin
7-Gang-Automatik
6,5 L/100 km NEDC
151 g/km
2015SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop
1,8 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,8 L/100 km NEDC
158 g/km
2015SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop
1,8 L
Benzin
7-Gang-Automatik
6,6 L/100 km NEDC
153 g/km
2015SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2016SIDI
2,0 L
Benzin
9-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
27 MPG (8,7 L/100 km) EPA
202 g/km
2012–2016SIDI
3,5 L
Benzin
7-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA
229–240 g/km
2012–2016SIDI
5,5 L
Benzin
7-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
249–251 g/km
2012–2015SIDI
1,8 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
26 MPG (9,0 L/100 km) EPA
212–215 g/km
2012–2015SIDI
1,8 L
Benzin
7-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
26 MPG (9,0 L/100 km) EPA
212–213 g/km
2011
3,0 L
Benzin
7-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
2011
3,0 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
2011
3,5 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
2011
3,5 L
Benzin
7-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
Kanada 9 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2016Two-seater
2,0 L
Benzin
9-Gang-Automatik
8,5 L/100 km 5-Zyklus
199 g/km
2011–2016Two-seater
3,5 L
Benzin
7-Gang-Automatik
9,7–11,1 L/100 km 5-Zyklus
223–255 g/km
2012–2016Two-seater
5,5 L
Benzin
7-Gang-Automatik
10,6–10,7 L/100 km 5-Zyklus
244–252 g/km
2012–2015Two-seater
1,8 L
Benzin
7-Gang-Automatik
8,9–9,0 L/100 km 5-Zyklus
205–207 g/km
2013–2015Two-seater
1,8 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
9,0 L/100 km 5-Zyklus
207 g/km
2012Two-seater
1,8 L
Benzin
6-Gang-Automatik
9,0 L/100 km 5-Zyklus
207 g/km
2011Two-seater
3,0 L
Benzin
7-Gang-Automatik
11,0 L/100 km 5-Zyklus
253 g/km
2011Two-seater
3,0 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
11,5 L/100 km 5-Zyklus
265 g/km
2011Two-seater
3,5 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
11,5 L/100 km 5-Zyklus
265 g/km
Rückrufe für Mercedes-Benz SLK
38 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz SLK, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Fehlerhafte Steuergerätesoftware kann Systemausfälle verursachen2007–2008
Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen2016–2021
Treibmittel des Fahrerairbags kann sich mit der Zeit verändern2004–2013
Treibmittel des Fahrerairbags kann sich im Laufe der Zeit verändern2004–2013
Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben2016–2021
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
