Die offiziellen Daten führen 179 Versionen des Mercedes-Benz CLK (1998–2015) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
1998–2015
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 1,8 L bis 6,2 L
Kraftstoffe
Benzin, Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
6,3 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
10,9 L/100 km (5-Zyklus)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
11,8 L/100 km (EPA)
Neuzulassungen in der EU
386
Was ist der Mercedes-Benz CLK?
Der CLK ist ein zweitüriger Mercedes-Benz, der als Coupé und Cabriolet angeboten wurde. Er verlieh der Modellpalette eine persönlichere Form und bot gleichzeitig Platz für Passagiere. Das Cabriolet verfügt über ein faltbares Stoffverdeck, wodurch das Modell eine Open-Air-Option erhält.
Der CLK war ein eigenständiges Modell im Mercedes-Benz Portfolio. Sein Design umfasste eine Front mit Doppelscheinwerfern und rahmenlose Seitenscheiben.
CLK-Generationen
Die erste Generation, das Coupé C208 und das Cabriolet A208, wurde von 1998 bis 2003 gebaut. Die zweite, das Coupé C209 und das Cabriolet A209, folgte von 2003 bis 2009. Beide Generationen wurden als Coupé und Cabriolet angeboten.
Motoren und Kraftstoffverbrauch
Die Motorauswahl variierte je nach Markt. Die EU-Zulassungszahlen von 2010 bis 2015 umfassen Benzin- und Dieselmotoren von 1,8 L bis 3,0 L. Die britischen VCA-Zahlen decken Benzin- und Dieselversionen von 1,8 L bis 6,2 L zwischen 2000 und 2010 ab. Die US-EPA- und kanadischen NRCan-Einträge umfassen Benzinmotoren von 3,2 L bis 6,2 L zwischen 1998 und 2009.
Der niedrigste aufgeführte britische Verbrauch liegt bei 6,3 L/100 km im NEDC-Test. Der beste kombinierte US-EPA-Wert beträgt 22 MPG, bei einem aufgeführten Tiefstwert von 10,7 L/100 km. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert liegt bei 10,9 L/100 km im 5-Zyklus-Test. Diese Ergebnisse basieren auf unterschiedlichen Verfahren: NEDC in Europa, EPA in den Vereinigten Staaten und der 5-Zyklus-Test in Kanada.
Wo wurde der CLK verkauft?
Der CLK taucht in den Zahlen für die Europäische Union, das Vereinigte Königreich, die Vereinigten Staaten und Kanada auf. Die Zeiträume variieren je nach Markt: Die EU-Zulassungszahlen laufen von 2010 bis 2015, die britischen VCA-Zahlen von 2000 bis 2010 sowie die US- und kanadischen Zahlen von 1998 bis 2009.
Fragen und Antworten
War der CLK als Cabriolet erhältlich?
Ja. Beide Generationen gab es als Coupé und als Cabriolet mit faltbarem Stoffverdeck.
Welche Motorengrößen sind für den CLK in Europa aufgeführt?
Die EU-Zulassungszahlen umfassen Benzin- und Dieselmotoren von 1,8 L bis 3,0 L.
Wie hoch ist der niedrigste aufgeführte Kraftstoffverbrauch des CLK?
Der niedrigste aufgeführte Wert beträgt 6,3 L/100 km im britischen NEDC-Test. Die Ergebnisse der US-EPA und des kanadischen 5-Zyklus-Tests verwenden andere Verfahren.
Auf einen Blick: Länge 4.570 mm · Leergewicht 1.310–1.595 kg · Höchstgeschwindigkeit 201–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 72,5 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.570–4.650 mm · Leergewicht 1.470–1.635 kg · Höchstgeschwindigkeit 223–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 68,6 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
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Europäische Union 8 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2010
1,8 L
Benzin
211 g/km
106
2010
2,1 L
Diesel
177 g/km
68
2010
3,0 L
Diesel
200 g/km
64
2010
–
Benzin
207 g/km
46
2010
2,1 L
Diesel
175 g/km
16
2010
2,7 L
Diesel
184 g/km
14
2010
3,2 L
Benzin
229 g/km
14
2010
6,2 L
Benzin
352 g/km
12
Vereinigtes Königreich 113 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2006–2009Subcompact
3,5 L
Benzin
7-Gang-Automatik
11,7–12,3 L/100 km 5-Zyklus
269–283 g/km
2007–2009Subcompact
5,5 L
Benzin
7-Gang-Automatik
13,7–13,9 L/100 km 5-Zyklus
315–320 g/km
2007–2009Subcompact
6,2 L
Benzin
7-Gang-Automatik
16,5–17,0 L/100 km 5-Zyklus
380–391 g/km
2005–2006Subcompact
5,0 L
Benzin
7-Gang-Automatik
13,2 L/100 km 5-Zyklus
304 g/km
2004–2006Subcompact
5,4 L
Benzin
5-Gang-Automatik
14,0–14,6 L/100 km 5-Zyklus
322–336 g/km
2003–2005Subcompact
3,2 L
Benzin
5-Gang-Automatik
11,5–11,9 L/100 km 5-Zyklus
265–274 g/km
2005Subcompact
5,4 L
Benzin
7-Gang-Automatik
13,2 L/100 km 5-Zyklus
304 g/km
2003–2004Subcompact
5,0 L
Benzin
5-Gang-Automatik
13,8–13,9 L/100 km 5-Zyklus
317–320 g/km
2003Subcompact
4,3 L
Benzin
5-Gang-Automatik
13,0 L/100 km 5-Zyklus
299 g/km
Versionen außerhalb dieser Generationen
Europäische Union 4 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2015
1,8 L
120 kW (163 PS)
Benzin
208 g/km
10
2014
2,1 L
–
Diesel
156 g/km
10
2011
3,0 L
165 kW (224 PS)
Diesel
199 g/km
14
2011
2,1 L
110 kW (150 PS)
Diesel
179 g/km
12
Rückrufe für Mercedes-Benz CLK
13 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz CLK, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Schiebedachelement kann sich lösen2003–2009
Schiebedachglas kann sich vom Rahmen lösen2002–2008
Schiebedachelement kann sich lösen2003–2009
Fehlerhafte Steuergerätesoftware kann Systemausfälle verursachen2009
Verklebung des Schiebedachglases entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen2005–2006
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.