Mercedes-Benz SLK III
Der Mercedes-Benz SLK III (2011–2016): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 69 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: R172
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.140–4.150 mm RDW | 4.130 mm TC |
| Breite | 1.810–1.820 mm RDW | 1.810 mm TC |
| Höhe | 1.290–1.310 mm RDW | 1.300 mm TC |
| Radstand | 2.430 mm RDW | 2.430 mm TC |
| Spurweite vorne | 1.549–1.559 mm ASTRA | 1.560 mm TC |
| Spurweite hinten | 1.548–1.572 mm ASTRA | 1.570 mm TC |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.335–1.440 kg RDW | 1.475–1.610 kg TC |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.435–1.540 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.750–1.855 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 2 RDW | – |
| Türen | 2 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 237–250 km/h RDW | – |
| Drehmoment | 270–540 Nm ASTRA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/40R18, 225/45R17, 245/40R17, 245/35R18, 205/55R16, 225/50R16
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland).
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 6–8 Jahre | 88,7 % (88,2–89,1) | 86,4 % | 17.335 |
| 9–12 Jahre | 82,8 % (82,4–83,2) | 77,9 % | 42.192 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 28,8 % | 30,3 % |
| Bremsen | 18,1 % | 25,5 % |
| Fahrwerk | 16,3 % | 23,1 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 4,2 % | 14,9 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,7 % | 7,9 % |
| Räder | 1,9 % | 0,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
30 Beschwerden für die Modelljahre 2012–2016. 1 Verletzung
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 69 Versionen des Mercedes-Benz SLK III
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Europäische Union 14 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2017 | 3,5 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | 167 g/km | 7.875 |
| 2011–2016 | 5,5 L | 310 kW (421 PS) | Benzin | 195 g/km | 2.761 |
| 2015–2016 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 143–144 g/km | 4.876 |
| 2011–2016 | 2,1 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 129–131 g/km | 40.239 |
| 2015–2016 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | 139–140 g/km | 532 |
| 2011–2016 | 1,8 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 151–155 g/km | 65.626 |
| 2011–2016 | 1,8 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 153–157 g/km | 7.931 |
| 2013 | 1,8 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 154 g/km | 190 |
| 2013 | 2,1 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 130 g/km | 80 |
| 2013 | 3,5 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 167 g/km | 16 |
| 2011–2012 | – | – | Benzin | 152–166 g/km | 190 |
| 2011 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Benzin | 209 g/km | 116 |
| 2011 | 3,5 L | 224 kW (305 PS) | Benzin | 214 g/km | 16 |
| 2011 | 1,8 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 218 g/km | 14 |
Vereinigtes Königreich 26 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016SLK 200 with 18'' rear wheels | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2016SLK 200 with 18'' rear wheels | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 150 g/km |
| 2016SLK 300 with 18'' rear wheels | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2015–2016SLK 250 d with 17'' & 18'' rear wheels ECO Start/Stop · SLK 250 d with 17'' & 18'' rear wheels | 2,1 L | Diesel | 9-Gang-Automatik | 4,4 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2015–2016SLK 55 AMG with 18" rear wheels · AMG SLK 55 with 20'' rear wheels | 5,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 8,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2015SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | 1,8 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,5 L/100 km NEDC | 151 g/km |
| 2015SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | 1,8 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,8 L/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2015SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | 1,8 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2015SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | 1,8 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,3 L/100 km NEDC | 169 g/km |
| 2015SLK 250 CDI with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | 2,1 L | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2015SLK 350 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | 3,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2013–2014SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | 1,8 L | Benzin | Automatik | 6,5 L/100 km NEDC | 151 g/km |
| 2013–2014SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | 1,8 L | Benzin | Schaltgetriebe | 6,8 L/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2013–2014SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | 1,8 L | Benzin | Automatik | 6,6 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2013–2014SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | 1,8 L | Benzin | Schaltgetriebe | 7,3 L/100 km NEDC | 169 g/km |
| 2013–2014SLK 250 CDI with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | 2,1 L | Diesel | Automatik | 5,0 L/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2013–2014SLK 350 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop | 3,5 L | Benzin | Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2013–2014SLK 55 AMG with 18" rear wheels | 5,5 L | Benzin | Automatik | 8,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2012SLK 200 with 16 inch rear wheels ECO Start/Stop | 1,8 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,6 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2012SLK 200 with 17 inch & 18 inch rear wheels ECO Start/Stop | 1,8 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,5 L/100 km NEDC | 151 g/km |
| 2012SLK 200 with 17 inch & 18 inch rear wheels ECO Start/Stop | 1,8 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,8 L/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2012SLK 250 with 17 inch & 18 inch rear wheels ECO Start/Stop | 1,8 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2012SLK 250 with 17 inch & 18 inch rear wheels ECO Start/Stop | 1,8 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,3 L/100 km NEDC | 169 g/km |
| 2012SLK 250 CDI with 17 inch & 18 inch rear wheels ECO Start/Stop | 2,1 L | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2012SLK 350 with 17 inch & 18 inch rear wheels ECO Start/Stop | 3,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2012SLK 55 AMG with 18 inch rear wheels | 5,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 8,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
Frankreich 11 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015SLK 200 BVM6 | – | 135 kW (184 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4–6,8 L/100 km NEDC | 149–158 g/km |
| 2012–2015SLK 200 BVA7 | – | 135 kW (184 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,1–6,5 L/100 km NEDC | 142–151 g/km |
| 2012–2015SLK 250 BVA7 | – | 150 kW (204 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,2–6,6 L/100 km NEDC | 144–153 g/km |
| 2012–2015SLK 250 CDI BVA7 FAP | – | 150 kW (204 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,9–5,0 L/100 km NEDC | 128–132 g/km |
| 2012–2015SLK 250 BVM6 | – | 150 kW (204 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,9–7,3 L/100 km NEDC | 160–169 g/km |
| 2012–2015SLK 250 CDI BVM6 FAP | – | 150 kW (204 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,8–5,0 L/100 km NEDC | 124–129 g/km |
| 2015SLK 350 BVA7 | – | 225 kW (306 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2012–2015SLK 55 AMG BVA7 | – | 310 kW (421 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 8,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2014SLK 350 BE BVA7 · SLK 350 BVA7 | – | 225 kW (306 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2012–2013SLK 250 CDI BVM6 FAP · SLK 250 CDI BVA7 FAP | – | 150 kW (204 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2012–2013SLK 350 BVA7 · SLK 350 BE BVA7 | – | 225 kW (306 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 167 g/km |
Vereinigte Staaten 9 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 202 g/km |
| 2012–2016SIDI | 3,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 229–240 g/km |
| 2012–2016SIDI | 5,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 249–251 g/km |
| 2012–2015SIDI | 1,8 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 212–215 g/km |
| 2012–2015SIDI | 1,8 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 212–213 g/km |
| 2011 | 3,0 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2011 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2011 | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2011 | 3,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
Kanada 9 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016Two-seater | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,5 L/100 km 5-Zyklus | 199 g/km |
| 2011–2016Two-seater | 3,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 9,7–11,1 L/100 km 5-Zyklus | 223–255 g/km |
| 2012–2016Two-seater | 5,5 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 10,6–10,7 L/100 km 5-Zyklus | 244–252 g/km |
| 2012–2015Two-seater | 1,8 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 8,9–9,0 L/100 km 5-Zyklus | 205–207 g/km |
| 2013–2015Two-seater | 1,8 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9,0 L/100 km 5-Zyklus | 207 g/km |
| 2012Two-seater | 1,8 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,0 L/100 km 5-Zyklus | 207 g/km |
| 2011Two-seater | 3,0 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 11,0 L/100 km 5-Zyklus | 253 g/km |
| 2011Two-seater | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,5 L/100 km 5-Zyklus | 265 g/km |
| 2011Two-seater | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,5 L/100 km 5-Zyklus | 265 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.