Rückrufe für Mercedes-Benz SLK
38 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz SLK, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fehlerhafte Steuergerätesoftware kann Systemausfälle verursachen
Fehlerhafte Software kann Systemausfälle verursachen, darunter den Verlust der Antriebsleistung, eine verringerte Außenbeleuchtung oder den Ausfall der Stabilitäts- und Traktionskontrolle. Dadurch steigt die Unfallgefahr. Händler aktualisieren kostenlos die Software der betroffenen Steuergeräte.
Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie vorgeschrieben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Treibmittel des Fahrerairbags kann sich mit der Zeit verändern
Das Treibmittel des Fahrerairbags kann im Laufe der Zeit eine chemische Veränderung erfahren. Der Fahrerairbag wird ersetzt.
Treibmittel des Fahrerairbags kann sich im Laufe der Zeit verändern
Das Treibmittel des Fahrerairbags kann im Laufe der Zeit eine chemische Veränderung erfahren. Der Fahrerairbag wird ersetzt.
Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht wie angegeben
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Abhilfe besteht darin, die Software des Kommunikationsmoduls zu aktualisieren.
Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht gemäß Spezifikation
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie vorgesehen. Aktualisieren Sie die Software des Kommunikationsmoduls.
Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Einige Softwareversionen des Kommunikationsmoduls entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Betriebe aktualisieren die Software.
Kommunikationsmodul kann deaktiviert sein
Das Kommunikationsmodul ist möglicherweise deaktiviert. Dessen Konfiguration wird überprüft und das Modul bei Bedarf aktiviert.
Motorsteuerungssoftware muss möglicherweise aktualisiert werden
Zur Verbesserung der Fahrzeugemissionen sind Software-Updates erforderlich. Die Software des relevanten Steuergeräts wird aktualisiert und die NOx-Sensoren werden bei Bedarf ausgetauscht.
Abgasemissionen erfüllen möglicherweise nicht die Anforderungen
Die Abgasemissionen müssen verbessert werden. Die Software des Motorsteuergeräts wird aktualisiert und der NOx-Sensor bei Bedarf ausgetauscht.
Notrufsystem kann falschen Standort melden
Ein Softwarefehler kann dazu führen, dass Datum und Uhrzeit des Notrufsystems von den tatsächlichen Angaben abweichen. Dadurch kann ein falscher Fahrzeugstandort übermittelt werden, was den Einsatz der Rettungskräfte verzögern kann. Die Händler prüfen das Fernupdate oder aktualisieren bei Bedarf kostenlos die Software des Kommunikationsmoduls.
Bremssoftwarefehler kann Überhitzung verursachen
Fehlerhafte Stabilitätsregelungssoftware kann restlichen Hydraulikdruck belassen, wodurch die Bremsen ansprechen und sich erhitzen. Dies könnte die Bremsenhitze weiter erhöhen, die Bremsflüssigkeit beeinträchtigen und einen Brand im Radhaus verursachen. Die Software wird aktualisiert.
Stabilitätskontrollsoftware kann Bremsen betätigt halten
Die Stabilitätskontrollsoftware kann die Bremsen leicht betätigt halten. Anhaltendes Schleifen der Bremsen kann Bauteile erhitzen, die Bremsleistung beeinträchtigen und das Unfallrisiko erhöhen oder die Bremsen überhitzen und die Brandgefahr steigern. Die Händler aktualisieren die Stabilitätskontrollsoftware kostenlos.
Steuergerätekodierung kann ungeplante Fahrzeugaktionen auslösen
Eine falsche Kodierung des Steuergeräts kann ungeplante Fahrzeugaktionen auslösen und dazu führen, dass Sicherheits- oder Abgassysteme außerhalb ihrer Bestimmung reagieren. Die Software in den entsprechenden Steuergeräten wird aktualisiert.
Sicherungsmutter der hinteren Spurstange kann sich lösen
Eine Sicherungsmutter der hinteren Spurstange funktioniert selbst bei korrektem Anziehen möglicherweise nicht wie vorgesehen. Es ist unwahrscheinlich, dass sich die Stange löst, aber sie kann sich lockern und das Fahrverhalten beeinträchtigen. Die Sicherungsmuttern werden ersetzt.
Abblendlicht kann falsch eingestellt sein
Das Abblendlicht kann falsch eingestellt sein, was die Sicht des Fahrers verringert und das Unfallrisiko erhöht. Vertragshändler überprüfen die Scheinwerfer und stellen sie bei Bedarf kostenlos ein.
Kontermuttern der hinteren Spurstangen können die Radausrichtung verändern
Fehlerhaft gefertigte Kontermuttern der hinteren Spurstangen können dazu führen, dass sich die Radausrichtung hinten verändert und die Hinterachse unabhängig lenkt. Dadurch steigt die Unfallgefahr. Die Händler ersetzen die Kontermuttern kostenlos.
Getriebe schaltet nach Batterieausfall möglicherweise nicht in Parkposition
Fällt die Hauptbatterie aus, wird die Zusatzbatterie möglicherweise nicht zugeschaltet, was das Einlegen der Parkstellung oder die Betätigung der elektronischen Feststellbremse verhindert. Der Kabelbaum wird gemäß den Vorgaben angepasst und das System neu codiert.
Notstromversorgung des Zündschalters könnte getrennt sein
Wenn die Hauptbatterie während der Fahrt ausfällt, könnte eine schlecht angeschlossene Notstromversorgung verhindern, dass der Wählhebel auf Parken gestellt oder die elektrische Feststellbremse betätigt wird. Das Fahrzeug könnte wegrollen, wenn der Fahrer aussteigt, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Händler korrigieren die Verkabelung und aktualisieren die Software kostenlos.
Fahrerairbag-Gasgenerator kann bersten
Der Gasgenerator des Fahrerairbags kann bei der Auslösung bersten und Metallteile in den Innenraum schleudern. Dadurch können Insassen schwere oder tödliche Verletzungen erleiden. Die Händler ersetzen das Fahrerairbagmodul kostenlos.
Hochdruck-Kraftstoffleitungen können reißen und undicht werden
Die Kraftstoffleitungen können mit der Zeit reißen und undicht werden; austretender Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle könnte einen Brand verursachen. Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen werden ersetzt.
Auslassnockenwelle kann brechen und Motor beschädigen
Eine falsch hergestellte Nockenwelle könnte brechen und den Motor beschädigen, was zu einem plötzlichen Verlust des Vortriebs führt und das Kollisionsrisiko erhöht. Die Auslassnockenwelle wird ersetzt.
Nockenwellen können versagen und Motorschaden verursachen
Nicht korrekt gefertigte Nockenwellen können versagen und Motorschäden sowie ein Absterben des Motors zur Folge haben. Die Nockenwellen werden ersetzt.
Einlassnockenwelle kann brechen und Motor beschädigen
Die Nockenwelle kann brechen, da sie nicht der Spezifikation entsprechend gefertigt wurde, wodurch der Motor beschädigt wird und es zu einem plötzlichen Verlust des Vortriebs kommt, was das Kollisionsrisiko erhöhen kann. Die Einlassnockenwelle wird ersetzt.
Nockenwellenschweißnähte können versagen und den Motor beschädigen
Schweißnähte an einer Einlass- oder Auslassnockenwelle können versagen und den Motor beschädigen, was möglicherweise zum Absterben des Motors führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Vertragshändler ersetzen betroffene Nockenwellen kostenlos.
Kettenspannerdichtung kann Öl verlieren
Eine nicht spezifikationsgerechte Dichtung kann Öl verlieren und die Umwelt belasten; übermäßiger Ölverlust kann den Motor beschädigen. Der Dichtring des Kettenspanners wird ersetzt.
Beifahrer-Frontairbag entfaltet sich möglicherweise nicht ordnungsgemäß
Ein Montagefehler kann verhindern, dass sich der Beifahrer-Frontairbag bei einem Unfall ordnungsgemäß entfaltet, wodurch sich die Verletzungsgefahr erhöht. Die Händler ersetzen den Airbag kostenlos.
Insassenerkennungssystem kann Beifahrerairbag deaktivieren
Das Insassenklassifizierungssystem kann eine sehr leichte Person auf dem Beifahrersitz fälschlich als Kindersitz einstufen und den Beifahrerairbag deaktivieren. Dadurch kann sich bei einem Unfall das Verletzungsrisiko erhöhen. Händler ersetzen das Sitzkissen des Beifahrersitzes einschließlich des Klassifizierungssystems.
Kraftstofffilterflansch kann undicht sein
Ein Produktionsfehler kann dazu führen, dass der Kraftstofffilterflansch undicht wird, was zu Kraftstoffgeruch oder austretendem Kraftstoff führt. Der Kraftstofffilter wird ersetzt.
Falsche Steuergerät-Software kann Motorabschaltung beeinträchtigen
Falsche Steuergerät-Software kann die Not-Motorabschaltung, das On-Board-Diagnosesystem oder das Tank- bzw. Tachosignal beeinträchtigen. Ersetzen Sie das SAM-Steuergerät.
Fehlerhafte Softwareprogrammierung kann Abschaltung der Kraftstoffpumpe nach Unfall verhindern
Eine fehlerhafte Softwareprogrammierung kann Sicherheitsfunktionen beeinträchtigen, einschließlich der Frage, ob die Kraftstoffpumpe nach einem Unfall das Signal zum Abschalten erhält. Vertragshändler spielen eine neue Software kostenlos auf.
Fassung des Bremslichts kann sich verformen und die Lampe ausfallen lassen
Eine Fassung des Bremslichts kann sich mit der Zeit verformen, sodass sich die elektrischen Kontakte lockern und die Lampe ausfällt. Die Händler ersetzen die hinteren Leuchtenmodule.
Betriebsanleitung enthält keine Anweisungen zur Scheinwerfereinstellung
In der Betriebsanleitung fehlen die vorgeschriebenen Anweisungen für die Scheinwerfereinstellung. Die Halter erhalten die Anweisungen sowie Hinweise zu deren Ergänzung in der Anleitung.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.