Was ist der Chrysler 200?
Der Chrysler 200 war ein Mittelklasse-Pkw, der von 2011 bis 2017 in den USA und Kanada verkauft wurde. Er war im Segment der Familienfahrzeuge in der Chrysler-Palette angesiedelt und umfasste in beiden Generationen eine viertürige Limousine sowie in der ersten Generation ein zweitüriges Cabriolet. Diese Kombination verlieh dem Modell neben seiner Alltagsrolle eine stilsicherere Note.
Die erste Generation mit der internen Bezeichnung JS lief von 2011 bis 2014. Die zweite Generation, intern UF, folgte von 2015 bis 2017 und brachte ein neues Design in Chryslers Mittelklasse-Baureihe.
Motoren und Leistung
In den USA und Kanada reichten die Hubraumgrößen von 2,4 L bis 3,6 L. Bei den Kraftstoffarten standen Benzin und E85-Flex-Fuel zur Auswahl. Eine Flex-Fuel-Version konnte mit Benzin oder mit dem ethanolhaltigen Kraftstoff E85 betrieben werden.
Kraftstoffverbrauch und Märkte
In den USA lag der beste kombinierte EPA-Wert bei 27 MPG, und der niedrigste aufgeführte Verbrauch betrug 8,7 L/100 km. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert belief sich im Rahmen des NRCan-5-Zyklus-Tests auf 8,5 L/100 km. Da sich die Testverfahren zwischen den Märkten unterscheiden, sind diese Ergebnisse am besten im Kontext ihrer jeweiligen Systeme zu bewerten.
Der 200 wurde während seines Produktionszeitraums von 2011 bis 2017 in den USA und Kanada vertrieben. Die EPA-Liste umfasst 20 Versionen, die kanadische Liste 30. Europa nutzt WLTP- oder NEDC-Verfahren, während die USA auf EPA-Tests und Kanada auf den 5-Zyklus-Test setzen.
Fragen und Antworten
In welchen Jahren wurde der Chrysler 200 verkauft?
Er wurde von 2011 bis 2017 in den USA und Kanada verkauft.
Wie viele Generationen des Chrysler 200 gab es?
Zwei: Die Generation JS lief von 2011 bis 2014, gefolgt von der Generation UF von 2015 bis 2017.
Welche Motoren und Kraftstoffe bot der Chrysler 200?
Die Hubräume reichten von 2,4 L bis 3,6 L, angeboten wurden Benzin- und E85-Flex-Fuel-Versionen.
Wie hoch war seine beste offizielle Kraftstoffeffizienz?
Der beste kombinierte EPA-Wert in den USA lag bei 27 MPG. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert betrug 8,5 L/100 km im NRCan-5-Zyklus-Test.
