Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Die offiziellen Daten führen 12 Versionen des Suzuki Kizashi (2010–2015) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2010–2015
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 2,4 L bis 2,4 L
Leistung
131 kW (178 PS)
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
7,9 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
8,3 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
8,9 L/100 km (5-Zyklus)
Neuzulassungen in der EU
5.940

Was ist der Suzuki Kizashi?

Der Kizashi ist eine viertürige Familienlimousine, mit der Suzuki den Sprung in die Mittelklasse wagte. Das Serienfahrzeug kam 2009 auf den Markt, im Anschluss an eine Reihe von Konzeptfahrzeugen, die einen Ausblick auf das Modell gaben. Sie verschaffte dem für seine Kompakt- und Kleinwagen bekannten japanischen Hersteller eine größere Limousine für Fahrer, die sich einen geräumigeren Innenraum und einen sportlichen Charakter wünschten.

Generationen und Motoren

Den Kizashi gab es in einer Generation, die in den EU-Daten von 2010 bis 2015 reicht. Als Motor war ein 2,4-Liter-Benzinaggregat gelistet. In den EU- und französischen Daten wird die Leistung mit 131 kW (178 PS) angegeben.

Kraftstoffverbrauch

Der niedrigste aufgeführte Verbrauch liegt in Frankreich im NEDC-Test bei 7,9 L/100 km. Der niedrigste Wert in den britischen Daten beträgt ebenfalls im NEDC 8,3 L/100 km. In den USA liegt der beste kombinierte EPA-Wert bei 26 MPG, neben einem niedrigsten aufgeführten Verbrauch von 9 L/100 km. Kanadas niedrigster Wert liegt im 5-Zyklus-Test bei 8,9 L/100 km. WLTP und NEDC in Europa, die EPA in den USA sowie das 5-Zyklus-Prüfverfahren in Kanada verwenden unterschiedliche Testmethoden, sodass diese Werte nicht direkt vergleichbar sind.

Wo wurde der Kizashi verkauft?

Die EU-Zulassungen erstrecken sich von 2010 bis 2015 und belaufen sich auf insgesamt 5.940 Fahrzeuge. Die britischen und französischen Daten decken die Jahre 2012 bis 2014 ab, die US-EPA-Daten die Jahre 2010 bis 2013 und die kanadischen Daten die Jahre 2011 bis 2013.

Fragen und Antworten

Wie viele Generationen des Kizashi gab es?

Laut EU-Daten ist eine Generation für die Jahre 2010–2015 aufgeführt.

Welchen Motor und welche Leistung hatte der europäische Kizashi?

EU- und französische Daten nennen einen 2,4-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 131 kW (178 PS).

Was ist der niedrigste aufgeführte Kraftstoffverbrauch?

Frankreich weist mit 7,9 L/100 km nach NEDC den niedrigsten aufgeführten Wert auf. US- und kanadische Einstufungen verwenden andere Testverfahren.

Kizashi first generation (2010–2015)

Suzuki Kizashi first generation
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.650 mm · Leergewicht 1.395–1.505 kg · Höchstgeschwindigkeit 205–215 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 83,1 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

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Europäische Union 3 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
2011–20152,4 L131 kW (178 PS)Benzin186–188 g/km5.074
20132,4 L–Sonstiger Kraftstoff187 g/km28
20102,4 L–Benzin189 g/km838

Vereinigtes Königreich 2 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2013–20142.4 Sport 4 door 4X42,4 LBenzinAutomatik8,3 L/100 km NEDC191 g/km
20122.4 Sport 4 door 4X42,4 LBenzin6-Gang-Automatik8,3 L/100 km NEDC191 g/km

Frankreich 2 Versionen

Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2012–2014KIZASHI SPORT–131 kW (178 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe7,9 L/100 km NEDC183 g/km
2012–2014KIZASHI SPORT 4WD–131 kW (178 PS)BenzinStufenloses Getriebe (CVT)8,0–8,3 L/100 km NEDC185–191 g/km

Vereinigte Staaten 3 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2010–20132,4 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)Vorderradantrieb25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA212–221 g/km
2010–20132,4 LBenzin6-Gang-SchaltgetriebeVorderradantrieb24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA221–234 g/km
2010–20132,4 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)Allradantrieb25 MPG (9,4 L/100 km) EPA219–224 g/km

Kanada 2 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2011–2013Compact2,4 LBenzinStufenloses Getriebe (CVT)8,9–9,5 L/100 km 5-Zyklus205–219 g/km
2011Compact2,4 LBenzin6-Gang-Schaltgetriebe9,9 L/100 km 5-Zyklus228 g/km

Rückrufe für Suzuki Kizashi

7 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Suzuki Kizashi, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Beifahrerairbag kann deaktiviert sein2010–2013
  • Beifahrersitzsensor kann Insassen falsch einstufen2010–2013
  • Kraftstofftank kann reißen und undicht werden2010–2013
  • Getriebesteuergerät kann ausfallen2013
  • Wählhebel kann ohne Bremse aus Parkstellung bewegt werden2010–2013

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.