Die offiziellen Daten führen 125 Versionen des Volkswagen CC (2009–2018) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2009–2018
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 1,4 L bis 3,6 L
Leistung
von 100 kW (136 PS) bis 221 kW (300 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin und Flex Fuel (E85)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,5 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,5 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
9,3 L/100 km (5-Zyklus)
Neuzulassungen in der EU
215.327
Was ist der Volkswagen CC?
Der Volkswagen CC ist eine viertürige Limousine mit niedrigem Dach und schwungvoller, coupéartiger Linienführung. Er kam als Passat CC auf den Markt, Volkswagens erstes viertüriges Coupé, und wurde 2012 mit der Einführung des überarbeiteten Modells zu einem eigenständigen Modell. Damit erhielt Volkswagens Mittelklasse ein markanteres Design, ohne dass die vier Türen und der Platz für die Passagiere verloren gingen.
Volkswagen präsentierte den CC als Gran Turismo mit fließender Dachlinie und einem Design, das auf komfortables Fahren im Alltag und auf längeren Strecken ausgelegt war.
Generationen und Motoren
Die erste Generation des CC lief von 2010 bis 2017. Sie folgte auf den Passat CC, der 2008 auf den Markt kam, und wurde 2017 vom Arteon abgelöst. Als er 2012 zu einem eigenständigen Modell wurde, behielt der CC das Konzept des viertürigen Coupés mit aufgefrischtem Styling bei.
EU-Zahlen listen Motoren von 1,4 bis 3,6 Litern und einer Leistung von 100 kW (136 PS) bis 220 kW (299 PS) auf. Zu den Kraftstoffen gehören Benzin, Diesel, Flex-Fuel E85 und andere Typen. Britische Zahlen erstrecken sich über 1,4- bis 3,6-Liter-Motoren mit einer Leistung von 103 kW (140 PS) bis 221 kW (300 PS). US- und kanadische Zahlen decken Ottomotoren von 2,0 bis 3,6 Litern ab.
Wie sparsam ist der Volkswagen CC?
Der niedrigste aufgeführte Wert liegt sowohl im Vereinigten Königreich als auch in Frankreich bei 4,5 L/100 km nach NEDC. In den Vereinigten Staaten liegt der niedrigste EPA-Wert bei 9,4 L/100 km oder 25 MPG kombiniert. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert liegt bei 9,3 L/100 km im NRCan-5-Zyklus-Test.
Der NEDC war das europäische Verfahren, das für diese britischen und französischen Zahlen verwendet wurde. EPA-Tests in den USA und Kanadas 5-Zyklus-Verfahren nutzen andere Methoden, weshalb ihre Ergebnisse nicht direkt mit den NEDC-Zahlen vergleichbar sind.
Wo wurde der CC verkauft?
Offizielle Zahlen decken die Europäische Union, das Vereinigte Königreich, Frankreich, die Vereinigten Staaten und Kanada ab. Die EU-Zulassungsjahre sind 2010–2017; britische und nordamerikanische Zahlen beginnen im Jahr 2009, was Verkäufe des Passat CC widerspiegelt, bevor er zu einem eigenständigen CC-Modell wurde.
Fragen und Antworten
Hieß der Volkswagen CC ursprünglich Passat CC?
Ja. Er startete 2008 als Passat CC und wurde 2012 zu einem eigenständigen CC.
Welche Motoren waren im CC verfügbar?
EU-Zahlen erstrecken sich über 1,4- bis 3,6-Liter-Motoren mit einer Leistung von 100 kW (136 PS) bis 220 kW (299 PS).
Was ist der niedrigste aufgeführte Verbrauchswert des CC?
Der niedrigste Wert liegt bei 4,5 L/100 km nach NEDC im Vereinigten Königreich und in Frankreich.
Welche Märkte verfügen über offizielle CC-Zahlen?
Zahlen decken die Europäische Union, das Vereinigte Königreich, Frankreich, die Vereinigten Staaten und Kanada ab.
Auf einen Blick: Länge 4.800 mm · Leergewicht 1.405–1.607 kg · Höchstgeschwindigkeit 213–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 79,9 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 125 Versionen anzeigen
Europäische Union 29 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2015–2017
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
123–124 g/km
12.678
2015–2017
2,0 L
135 kW (184 PS)
Diesel
130 g/km
3.040
2015–2017
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzin
130–131 g/km
1.900
2016
2,0 L
135 kW (184 PS)
Benzin
130 g/km
74
2016
2,0 L
206 kW (280 PS)
Benzin
251 g/km
34
2016
2,0 L
176 kW (239 PS)
Diesel
200 g/km
28
2011–2016
2,0 L
103 kW (140 PS)
Diesel
128–138 g/km
96.849
2012–2016
1,4 L
118 kW (160 PS)
Benzin
140–147 g/km
5.320
2011–2016
2,0 L
147 kW (200 PS)
Benzin
186–212 g/km
40
2013–2015
2,0 L
130 kW (177 PS)
Diesel
138–139 g/km
16.486
2011–2015
2,0 L
155 kW (211 PS)
Benzin
175–177 g/km
4.618
2011–2015
3,6 L
220 kW (299 PS)
Benzin
213–217 g/km
2.290
2011–2015
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
125–137 g/km
3.620
2011–2014
1,4 L
118 kW (160 PS)
Flex Fuel (E85)
155–160 g/km
628
2011–2014
1,8 L
118 kW (160 PS)
Benzin
165–168 g/km
6.334
2011–2014
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
137–148 g/km
16.860
2013
2,0 L
–
Sonstiger Kraftstoff
128 g/km
1.808
2011–2013
–
–
Diesel
137–145 g/km
306
2013
1,4 L
–
Sonstiger Kraftstoff
147 g/km
76
2013
2,0 L
–
Sonstiger Kraftstoff
177 g/km
22
2013
1,8 L
–
Sonstiger Kraftstoff
165 g/km
16
2010–2013
–
–
Benzin
165–173 g/km
904
2013
1,4 L
118 kW (160 PS)
Benzin
156 g/km
12
2011
2,0 L
105 kW (143 PS)
Diesel
145 g/km
90
2010
2,0 L
–
Diesel
149 g/km
33.308
2010
1,8 L
–
Benzin
171 g/km
5.504
2010
2,0 L
–
Benzin
183 g/km
1.450
2010
3,6 L
–
Benzin
222 g/km
820
2010
–
–
Sonstiger Kraftstoff
169 g/km
212
Vereinigtes Königreich 50 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2017–20181.4 TSI 150PS 7speed DSG Stop-Start BMT
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
5,6 L/100 km NEDC
128 g/km
2017–20181.4 TSI 150PS Stop-Start BMT
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,7 L/100 km NEDC
133 g/km
2017–20182.0 TDI SCR 150PS DSG Stop-Start BMT · 2.0 TDI SCR 150PS DSG Stop-Start GT BMT · 2.0 TDI SCR 150PS DSG Stop-Start R-Line BMT
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
4,8 L/100 km NEDC
127 g/km
2017–20182.0 TDI SCR 150PS Stop-Start BMT · 2.0 TDI SCR 150PS Stop-Start GT BMT · 2.0 TDI SCR 150PS Stop-Start R-Line BMT
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,5 L/100 km NEDC
118 g/km
2017–20182.0 TDI SCR 184PS DSG Stop-Start GT BMT · 2.0 TDI SCR 184PS DSG Stop-Start R-Line BMT
2,0 L
135 kW (184 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,0 L/100 km NEDC
130 g/km
2017–20182.0 TDI SCR 184PS Stop-Start GT BMT · 2.0 TDI SCR 184PS Stop-Start R-Line BMT
2009–20102.0 CR TDI (170PS) DSG · 2.0 TDI CR (170 PS) DSG GT with DPF · 2.0 CR TDI (170ps) DSG GT und 1 weitere Ausstattungsvariante
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
6,1 L/100 km NEDC
159 g/km
20101.8 TSI (160ps) 7speed DSG
2,0 L
118 kW (160 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
7,3 L/100 km NEDC
169 g/km
2009–20102.0 TSI (200 PS) Tiptronic GT · 2.0 TSI (200ps) Tiptronic GT
2,0 L
147 kW (200 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
8,5 L/100 km NEDC
199 g/km
20102.0 TSI (200ps) GT
2,0 L
147 kW (200 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
7,9 L/100 km NEDC
183 g/km
20103.6 V6 (300ps) DSG GT
3,6 L
221 kW (300 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
9,5 L/100 km NEDC
219 g/km
20091.8 TSI (160 PS)
1,8 L
118 kW (160 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
7,6 L/100 km NEDC
178 g/km
20092.0 TDI CR (170 PS) GT with DPF
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,8 L/100 km NEDC
153 g/km
20091.8 TSI (160 PS) DSG 7 speed
2,0 L
118 kW (160 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
7,3 L/100 km NEDC
172 g/km
20092.0 TSI (200 PS) GT
2,0 L
147 kW (200 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
7,9 L/100 km NEDC
186 g/km
20093.6 V6 (300 PS) DSG GT
3,6 L
221 kW (300 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
10,1 L/100 km NEDC
242 g/km
Frankreich 31 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2015CC 2.0 TDI (140ch) BVM6 FAP
–
100 kW (136 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,5 L/100 km NEDC
119 g/km
2015CC 2.0 TDI (140ch) DSG6 FAP
–
103 kW (140 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,0 L/100 km NEDC
131 g/km
2015CC 2.0 TDI (140ch) BVM6 4MOTION
–
103 kW (140 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,1 L/100 km NEDC
135 g/km
2015CC 1.4 TSI (160ch) DSG7
–
118 kW (160 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
6,1 L/100 km NEDC
140 g/km
2015CC 1.4 TSI (160ch) BVM6
–
118 kW (160 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,2 L/100 km NEDC
144 g/km
2015CC 2.0 TDI (177ch) DSG6 4MOTION
–
130 kW (177 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,7 L/100 km NEDC
149 g/km
2015CC 2.0 TDI (177ch) DSG6 FAP
–
130 kW (177 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,1 L/100 km NEDC
133 g/km
2015CC 2.0 TDI (177ch) BVM6 FAP
–
130 kW (177 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,6 L/100 km NEDC
120 g/km
2015CC 3.6 V6 FSI (300ch) DSG6 4MOTION
–
220 kW (299 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
9,2 L/100 km NEDC
213 g/km
2013–2014CC 2.0 TDI (140ch) BVM6 FAP BMT
–
100 kW (136 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,6 L/100 km NEDC
120 g/km
2014CC 2.0 TDI (140ch) BVM6 4Motion
–
103 kW (140 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,3 L/100 km NEDC
138 g/km
2014CC 2.0 TDI (140ch) DSG6 FAP BMT
–
103 kW (140 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,1 L/100 km NEDC
134 g/km
2014CC 1.4 TSI (160ch) BVM6 BMT
–
118 kW (160 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,3 L/100 km NEDC
147 g/km
2014CC 1.4 TSI (160ch) DSG7 BMT
–
118 kW (160 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
6,2 L/100 km NEDC
144 g/km
2013–2014CC 2.0 TDI (177ch) BVM6 FAP BMT
–
130 kW (177 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,8 L/100 km NEDC
125 g/km
2013–2014CC 2.0 TDI (177ch) DSG6 4Motion BMT
–
130 kW (177 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,7 L/100 km NEDC
149 g/km
2013–2014CC 2.0 TDI (177ch) DSG6 FAP BMT
–
130 kW (177 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,2 L/100 km NEDC
137 g/km
2014CC 3.6 V6 FSI (300ch) DSG6 4Motion
–
220 kW (299 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
9,2 L/100 km NEDC
213 g/km
2012–2013NOUVELLE CC 2.0 TDI (170ch) DSG6 4Motion · CC 2.0 TDI (140ch) DSG6 FAP BMT
–
103 kW (140 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,1 L/100 km NEDC
134 g/km
2013VOLKSWAGEN CC 1.4 TSI (160ch) DSG7 BMT
–
118 kW (160 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
6,2 L/100 km NEDC
144 g/km
2013VOLKSWAGEN CC 1.4 TSI (160ch) BVM6 BMT
–
118 kW (160 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
6,6 L/100 km NEDC
152 g/km
2012–2013NOUVELLE CC 3.6 V6 FSI (300ch) DSG6 4Motion · CC 3.6 V6 FSI (300ch) DSG6 4Motion
–
220 kW (299 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
9,2 L/100 km NEDC
213 g/km
2012NOUVELLE CC 2.0 TDI (140ch) BVM6 FAP BMT
–
103 kW (140 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,7 L/100 km NEDC
125 g/km
2012NOUVELLE CC 2.0 TDI (140ch) DSG6 FAP BMT
–
103 kW (140 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2012NOUVELLE CC 1.8 TSI (160ch) DSG7
–
118 kW (160 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
7,2 L/100 km NEDC
167 g/km
2012NOUVELLE CC 1.8 TSI (160ch) BVM6
–
118 kW (160 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
7,1 L/100 km NEDC
164 g/km
2012NOUVELLE CC 2.0 TDI (170ch) DSG6 FAP BMT
–
125 kW (170 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,5 L/100 km NEDC
144 g/km
2012NOUVELLE CC 2.0 TDI (170ch) BVM6 FAP BMT
–
125 kW (170 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,9 L/100 km NEDC
129 g/km
2012NOUVELLE CC 2.0 TDI (140ch) BVM6 4Motion
–
125 kW (170 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,7 L/100 km NEDC
149 g/km
2012NOUVELLE CC 2.0 TSI (210ch) DSG6
–
155 kW (211 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
7,8 L/100 km NEDC
182 g/km
2012NOUVELLE CC 2.0 TSI (210ch) BVM6
–
155 kW (211 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
7,3 L/100 km NEDC
171 g/km
Vereinigte Staaten 8 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2013–2017SIDI
2,0 L
Benzin
6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Vorderradantrieb
25 MPG (9,4 L/100 km) EPA
217 g/km
2010–2017SIDI
3,6 L
Benzin
6-Gang-Automatik
Allradantrieb
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276–277 g/km
2009–2016SIDI
2,0 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
Vorderradantrieb
24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA
221–230 g/km
2013SIDI
3,6 L
Benzin
6-Gang-Automatik
Vorderradantrieb
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
267 g/km
2010–2012SIDI
2,0 L
Benzin
6-Gang-Automatik
Vorderradantrieb
25 MPG (9,4 L/100 km) EPA
221 g/km
2009–20103MODE CLKUP
3,6 L
Benzin
6-Gang-Automatik
Vorderradantrieb
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
20093MODE CLKUP
2,0 L
Benzin
6-Gang-Automatik
Vorderradantrieb
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
240 g/km
20093MODE CLKUP
3,6 L
Benzin
6-Gang-Automatik
Allrad- oder Vierradantrieb
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
Kanada 7 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2009–2017Compact
3,6 L
Benzin
6-Gang-Automatik
11,8 L/100 km 5-Zyklus
271–277 g/km
2015–2016Compact
2,0 L
Benzin
6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
9,3 L/100 km 5-Zyklus
214–217 g/km
2011–2015Compact
2,0 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
9,6–9,9 L/100 km 5-Zyklus
221–228 g/km
2009–2014Compact
2,0 L
Benzin
6-Gang-Automatik
9,6–10,5 L/100 km 5-Zyklus
221–242 g/km
2009–2014Compact · Subcompact
3,6 L
Benzin
6-Gang-Automatik
12,3 L/100 km 5-Zyklus
283 g/km
2010–2012Subcompact · Compact
2,0 L
Benzin
6-Gang-Automatik
9,6 L/100 km 5-Zyklus
221 g/km
2009–2010Compact · Subcompact
2,0 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
9,8 L/100 km 5-Zyklus
225 g/km
Rückrufe für Volkswagen CC
15 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Volkswagen CC, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Gasgenerator des Fahrerairbags kann sich zersetzen2007–2016
Fahrzeuge erfüllen möglicherweise nicht die Sicherheitsstandards2017
Spannschraube des Injektors möglicherweise falsch angezogen2015
Airbag-Steuergerät kann Airbags deaktivieren oder unerwartet auslösen2015–2016
Fahrer-Airbaggasgenerator kann explodieren2015–2017
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
