BMW X5

BMW X5
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 337 Versionen des BMW X5 (1999–2027) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1999–2027
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 2,0 L bis 4,8 L
Leistung
von 67 kW (91 PS) bis 460 kW (625 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin, Plug-in-Hybrid und Hybrid
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
1,6 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
5,3 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
5,6 L/100 km (NEDC)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
0,9 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Vereinigtes Königreich)
3,3 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
784.979

Was ist der BMW X5?

Der BMW X5 ist ein großes, fünftüriges SUV, das von BMW als Sports Activity Vehicle bezeichnet wird. Er verbindet eine erhöhte Sitzposition und eine geräumige Karosserie mit einem straßenorientierten Charakter. Er eignet sich für Menschen, die Platz für tägliche Fahrten und die Fähigkeit suchen, sich jenseits befestigter Straßen zu bewegen.

Der im Jahr 1999 eingeführte X5 begründete BMWs X-Familie. Sein ursprüngliches Konzept paarte Allradantrieb und Offroad-Fähigkeiten mit dem Handling eines Pkw. Über die Generationen hinweg ist die Modellreihe um Plug-in-Hybrid-Versionen gewachsen.

BMW X5 Generationen

Die erste Generation, der E53, wurde von 1999 bis 2006 gebaut. Es folgten der E70 von 2006 bis 2013 und anschließend der F15 von 2013 bis 2018. Die Generation G05 wird seit 2018 gebaut. Das Modell entwickelte sich von einem straßenorientierten BMW mit Allradantrieb zu einer breiteren Palette, die auch Plug-in-Hybride umfasst.

Motoren und Leistung

In den EU-Listen reichen die Motoren von 2,0 bis 4,4 Litern Hubraum mit einer Leistung von 110 kW (150 PS) bis 460 kW (625 PS). In Großbritannien reichen die Motoren von 2,0 bis 4,8 Litern und die Leistung von 219 kW (298 PS) bis 460 kW (625 PS). Die Modellpalette umfasste Benzin- und Dieselmotoren, Hybride und Plug-in-Hybride; EU-Listen führen zudem weitere Kraftstoffarten auf.

Wie sparsam ist der BMW X5?

Der niedrigste aufgeführte Wert ohne Plug-in-Antrieb in der EU liegt bei 1,6 L/100 km nach WLTP. Der niedrigste Plug-in-Hybrid-Wert liegt bei 0,9 L/100 km nach WLTP. Hierbei handelt es sich um einen offiziellen gewichteten Wert, der voraussetzt, dass ein Teil der Strecke elektrisch zurückgelegt wird, weshalb er nicht direkt mit einem Benzin- oder Diesel-Ergebnis vergleichbar ist.

Die Testergebnisse variieren je nach Markt und Prüfverfahren. Der Bestwert in Großbritannien liegt bei 5,3 L/100 km nach NEFZ für Versionen ohne Plug-in und bei 3,3 L/100 km für Plug-in-Hybride nach NEFZ. Die USA verzeichnen 8,7 L/100 km im Rahmen des EPA-Tests; Kanada listet 8,7 L/100 km im Rahmen seines 5-Zyklus-Verfahrens. WLTP und NEFZ sind europäische Prüfverfahren; die EPA- und die kanadischen 5-Zyklus-Tests verwenden andere Methoden.

Wo wurde der BMW X5 verkauft?

Der X5 taucht in den Statistiken für die EU, Großbritannien, Frankreich, die Vereinigten Staaten und Kanada auf. Die EU-Zulassungszahlen erstrecken sich über die Jahre 2010–2025 und belaufen sich auf insgesamt 784.979 Fahrzeuge. BMW führte den X5 der ersten Generation im Jahr 1999 ein und brachte damit das Modell auf den Markt, das den Grundstein für seine X-Familie legte.

Fragen und Antworten

Wann kam der BMW X5 erstmals auf den Markt?

BMW führte die erste Generation des X5, den E53, im Jahr 1999 ein.

Wie heißen die Generationen des BMW X5?

Es sind der E53 (1999–2006), der E70 (2006–2013), der F15 (2013–2018) und der G05, der seit 2018 gebaut wird.

Gibt es den BMW X5 als Plug-in-Hybrid?

Ja. Plug-in-Hybrid-Versionen tauchen in den Daten für die EU, Großbritannien, Frankreich, die Vereinigten Staaten und Kanada auf.

Wie lautet der niedrigste aufgeführte EU-Kraftstoffverbrauchswert?

Er liegt bei 0,9 L/100 km für einen Plug-in-Hybrid nach WLTP, ein gewichteter Wert, der davon ausgeht, dass ein Teil der Fahrt elektrisch absolviert wird.

X5 E53 (1999–2006)

BMW X5 E53
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: E53 · Quellen: en.wikipedia.org, auto-motor-und-sport.de

Auf einen Blick: Länge 4.670 mm · Leergewicht 1.995–2.175 kg · Höchstgeschwindigkeit 202–240 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 66,5 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 33 Versionen anzeigen

X5 E70 (2006–2013)

BMW X5 E70
Foto: Bikingshaun Shaun Cupp / Wikimedia Commons · CC BY 3.0

Modellcodes: E70 · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.850–4.860 mm · Leergewicht 1.975–2.280 kg · Höchstgeschwindigkeit 210–275 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 77,9 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 77 Versionen anzeigen

X5 F15 (2013–2018)

BMW X5 F15
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: F15 · Quellen: auto-motor-und-sport.de

Auf einen Blick: Länge 4.890 mm · Leergewicht 2.005–2.205 kg · Höchstgeschwindigkeit 210–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 90,0 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 102 Versionen anzeigen

X5 G05 (seit 2018)

BMW X5 G05
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: G05 · Quellen: auto-motor-und-sport.de

Auf einen Blick: Länge 4.920–4.940 mm · Leergewicht 2.085–2.410 kg · Höchstgeschwindigkeit 235–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 4–5 Jahre: 89,6 % (UK-Durchschnitt 91,0 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 125 Versionen anzeigen

Europäische Union 104 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2023–20253,0 L230 kW (313 PS)Plug-in-Hybrid0,9–2,0 L/100 km WLTP24,0–27,4 kWh/100 km WLTP20–21 g/km100–105 km41.300
2021–20253,0 L210 kW (286 PS)Hybrid6,8–7,5 L/100 km WLTP186–197 g/km–43.946
2021–20253,0 L250 kW (340 PS)Hybrid7,0–7,7 L/100 km WLTP191–201 g/km–15.500
2023–20253,0 L280 kW (381 PS)Hybrid8,9–9,0 L/100 km WLTP196–202 g/km–4.100
2021–20253,0 L210 kW (286 PS)Diesel5,6–7,4 L/100 km WLTP180–196 g/km–3.537
2023–20254,4 L390 kW (530 PS)Hybrid11,1–11,8 L/100 km WLTP265–267 g/km–3.399
2023–20254,4 L460 kW (625 PS)Hybrid12,8–13,0 L/100 km WLTP291–294 g/km–1.407
20253,0 L280 kW (381 PS)Benzin–225 g/km–284
20253,0 L210 kW (286 PS)Plug-in-Hybrid7,5 L/100 km WLTP196 g/km–221
2024–20253,0 L280 kW (381 PS)Plug-in-Hybrid7,3–9,0 L/100 km WLTP2,2–27,9 kWh/100 km WLTP190–212 g/km76–77 km135
2021–20254,4 L390 kW (530 PS)Benzin11,7–13,2 L/100 km WLTP269–301 g/km–3.300
20253,0 L210 kW (286 PS)Hybrid–180 g/km–70
20253,0 L250 kW (340 PS)Plug-in-Hybrid7,7 L/100 km WLTP201 g/km–64
2021–20253,0 L155 kW (211 PS)Plug-in-Hybrid0,9–6,7 L/100 km WLTP24,6–27,6 kWh/100 km WLTP20–29 g/km85–103 km2.816
20254,4 L390 kW (530 PS)Plug-in-Hybrid11,8 L/100 km WLTP266 g/km–27
20254,4 L460 kW (625 PS)Plug-in-Hybrid13,0 L/100 km WLTP293 g/km–18
20254,4 L390 kW (530 PS)Hybrid–190 g/km–16
20243,0 L210 kW (286 PS)Hybrid7,1 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP194 g/km–11.616
20243,0 L250 kW (340 PS)Hybrid7,7 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP200 g/km–4.576
20243,0 L230 kW (313 PS)Benzin9,4 L/100 km WLTP208 g/km–232
20243,0 L210 kW (286 PS)Hybrid–––32
2021–20243,0 L210 kW (286 PS)Plug-in-Hybrid1,3–5,2 L/100 km WLTP25,1–25,2 kWh/100 km WLTP30–37 g/km84–85 km58.970
20243,0 L210 kW (286 PS)Plug-in-Hybrid7,1 L/100 km WLTP24,5 kWh/100 km WLTP187 g/km103 km26
2021–20244,4 L460 kW (625 PS)Benzin13,1–13,5 L/100 km WLTP301–306 g/km–2.293
20244,4 L390 kW (530 PS)Hybrid–––14
2021–20232,0 L170 kW (231 PS)Diesel6,3–6,9 L/100 km WLTP189–204 g/km–6.982
2021–20233,0 L245 kW (333 PS)Hybrid9,0–9,4 L/100 km WLTP215–217 g/km–3.375
2021–20233,0 L250 kW (340 PS)Diesel5,8–6,9 L/100 km WLTP148–194 g/km–636
20233,0 L67 kW (91 PS)Plug-in-Hybrid–191 g/km–195
20233,0 L280 kW (381 PS)Benzin8,7 L/100 km WLTP170 g/km–166
20233,0 L230 kW (313 PS)Hybrid–113 g/km–136
20233,0 L210 kW (286 PS)Hybrid1,6 L/100 km WLTP111 g/km–123
2022–20233,0 L21 kW (29 PS)Plug-in-Hybrid24,8–25,1 kWh/100 km WLTP29 g/km85 km189
2021–20233,0 L245 kW (333 PS)Benzin7,7–9,5 L/100 km WLTP215–225 g/km–272
20233,0 L67 kW (91 PS)Plug-in-Hybrid24,8 kWh/100 km WLTP101 g/km91 km64
20233,0 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid–192 g/km–59
20233,0 L110 kW (150 PS)Plug-in-Hybrid24,8 kWh/100 km WLTP89 g/km93 km35
20233,0 L81 kW (110 PS)Plug-in-Hybrid–191 g/km–31
20233,0 L84 kW (114 PS)Plug-in-Hybrid–191 g/km–23
20233,0 L83 kW (113 PS)Plug-in-Hybrid1,3 L/100 km WLTP25,2 kWh/100 km WLTP30 g/km84 km23
20233,0 L145 kW (197 PS)Plug-in-Hybrid0,9 L/100 km WLTP24,1 kWh/100 km WLTP37 g/km105 km22
20233,0 L81 kW (110 PS)Plug-in-Hybrid24,6 kWh/100 km WLTP117 g/km97 km18
2021–20232,0 L155 kW (211 PS)Diesel6,7–7,6 L/100 km WLTP195–201 g/km–210
20233,0 L96 kW (131 PS)Plug-in-Hybrid–190 g/km–15
20233,0 L85 kW (116 PS)Plug-in-Hybrid–191 g/km–14
20234,4 L67 kW (91 PS)Plug-in-Hybrid–282 g/km–14
20233,0 L85 kW (116 PS)Plug-in-Hybrid25,1 kWh/100 km WLTP104 g/km92 km12
20233,0 L95 kW (129 PS)Plug-in-Hybrid–193 g/km–11
20233,0 L131 kW (178 PS)Plug-in-Hybrid–190 g/km–11
20233,0 L132 kW (179 PS)Plug-in-Hybrid–190 g/km–11
20233,0 L84 kW (114 PS)Plug-in-Hybrid24,7 kWh/100 km WLTP127 g/km87 km11
20233,0 L96 kW (131 PS)Plug-in-Hybrid24,7 kWh/100 km WLTP113 g/km98 km11
20233,0 L61 kW (83 PS)Plug-in-Hybrid–192 g/km–10
20233,0 L61 kW (83 PS)Plug-in-Hybrid25,2 kWh/100 km WLTP104 g/km90 km10
20223,0 L210 kW (286 PS)Benzin1,6 L/100 km WLTP224 g/km–350
20223,0 L230 kW (313 PS)Plug-in-Hybrid–––61
20223,0 L280 kW (381 PS)Benzin–––42
20223,0 L210 kW (286 PS)Hybrid–––24
2021–20224,4 L441 kW (600 PS)Benzin12,8–13,3 L/100 km WLTP301–304 g/km–113
20223,0 L206 kW (280 PS)Hybrid–216 g/km–21
20223,0 L206 kW (280 PS)Hybrid–185 g/km–15
20223,0 L250 kW (340 PS)Hybrid–––12
20213,0 L294 kW (400 PS)Diesel7,9 L/100 km WLTP220 g/km–945
20213,0 L210 kW (286 PS)Benzin1,7 L/100 km WLTP24,9 kWh/100 km WLTP31 g/km86 km619
20213,0 L195 kW (265 PS)Diesel7,4 L/100 km WLTP206 g/km–457
20213,0 L250 kW (340 PS)Benzin9,8 L/100 km WLTP245 g/km–371
20213,0 L210 kW (286 PS)Hybrid3,4 L/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP37 g/km48 km115
20214,4 L330 kW (449 PS)Benzin–––26
20213,0 L210 kW (286 PS)Plug-in-Hybrid–––20
20212,0 L180 kW (245 PS)Benzin–––10
2019–20203,0 L210 kW (286 PS)Plug-in-Hybrid22,3–24,1 kWh/100 km NEDC40–41 g/km85 km32.102
2018–20203,0 L195 kW (265 PS)Diesel–161–163 g/km–74.417
2018–20203,0 L294 kW (400 PS)Diesel–180–181 g/km–8.951
20203,0 L210 kW (286 PS)Hybrid–153 g/km–5.230
2018–20203,0 L250 kW (340 PS)Benzin–190–197 g/km–14.820
2018–20202,0 L170 kW (231 PS)Diesel–144–152 g/km–12.902
20203,0 L250 kW (340 PS)Hybrid–157 g/km–1.923
20204,4 L460 kW (625 PS)Benzin–296 g/km–1.738
2019–20204,4 L390 kW (530 PS)Benzin–238 g/km–2.033
2019–20203,0 L155 kW (211 PS)Plug-in-Hybrid21,5–24,6 kWh/100 km NEDC39–40 g/km84 km1.305
2019–20203,0 L55 kW (75 PS)Plug-in-Hybrid22,0–22,3 kWh/100 km NEDC40–41 g/km96 km718
20203,0 L210 kW (286 PS)Benzin–29 g/km–246
20203,0 L210 kW (286 PS)Diesel–155 g/km–219
2019–20202,0 L155 kW (211 PS)Diesel–151 g/km–265
20203,0 L250 kW (340 PS)Diesel–158 g/km–129
20204,4 L441 kW (600 PS)Benzin–281 g/km–124
20203,0 L230 kW (313 PS)Plug-in-Hybrid–78 g/km–32
20203,0 L210 kW (286 PS)Hybrid–40 g/km–25
20203,0 L210 kW (286 PS)Plug-in-Hybrid–140 g/km–22
20203,0 L280 kW (381 PS)Benzin–197 g/km–12
20202,0 L195 kW (265 PS)Benzin–197 g/km–10
20193,0 L294 kW (400 PS)Diesel13,1 kWh/100 km NEDC180 g/km–12.029
2018–20193,0 L190 kW (258 PS)Diesel–179–182 g/km–26.287
2018–20193,0 L230 kW (313 PS)Diesel–181–182 g/km–5.261
20192,0 L180 kW (245 PS)Plug-in-Hybrid15,1 kWh/100 km NEDC78 g/km–136
2018–20194,4 L423 kW (575 PS)Benzin–258 g/km–1.119
2018–20193,0 L280 kW (381 PS)Diesel–197–202 g/km–2.123
2018–20193,0 L225 kW (306 PS)Benzin–198 g/km–840
2018–20194,4 L330 kW (449 PS)Benzin–228–254 g/km–344
20182,0 L180 kW (245 PS)Hybrid15,3 kWh/100 km NEDC78 g/km–4.148
20183,0 L183 kW (249 PS)Diesel–182 g/km–750
20182,0 L155 kW (211 PS)Hybrid–78 g/km–318
20182,0 L180 kW (245 PS)Benzin11,6 kWh/100 km NEDC77 g/km–46
20182,0 L55 kW (75 PS)Hybrid15,4 kWh/100 km NEDC78 g/km–12

Vereinigtes Königreich 8 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2025–2026X5 xDrive30d xLine3,0 L219 kW (298 PS)Hybrid8-Gang-Automatik7,2–7,8 L/100 km WLTP189–205 g/km–
2025–2026X5 xDrive30d M Sport3,0 L219 kW (298 PS)Hybrid8-Gang-Automatik7,4–7,8 L/100 km WLTP194–204 g/km–
2025–2026X5 xDrive40d M Sport3,0 L259 kW (352 PS)Hybrid8-Gang-Automatik7,4–7,8 L/100 km WLTP195–205 g/km–
2025–2026X5 xDrive50e M Sport3,0 L360 kW (489 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik26,8–28,0 kWh/100 km WLTP–99–103 km
2026X5 xDrive50e M Sport (GB VERSION)3,0 L360 kW (489 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik26,8 kWh/100 km WLTP20 g/km100 km
2026X5 xDrive50e M Sport (Northern Ireland version)3,0 L360 kW (489 PS)Plug-in-Hybrid8-Gang-Automatik20,2 kWh/100 km WLTP70 g/km100 km
2025–2026X5 M60i xDrive4,4 L390 kW (530 PS)Hybrid8-Gang-Automatik11,6–11,9 L/100 km WLTP263–286 g/km–
2025–2026X5 M Competition4,4 L460 kW (625 PS)Hybrid8-Gang-Automatik12,8–12,9 L/100 km WLTP289–292 g/km–

Vereinigte Staaten 9 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid3,0 LHybrid8-Gang-AutomatikAllradantrieb25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA214–219 g/km
2024–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid3,0 LHybrid8-Gang-AutomatikHinterradantrieb25 MPG (9,4 L/100 km) EPA224 g/km
2021–2026SIDI; PHEV3,0 LPlug-in-Hybrid8-Gang-AutomatikAllradantrieb20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA81–111 g/km
2024–2026SIDI; Mild Hybrid4,4 LHybrid8-Gang-AutomatikAllradantrieb15–19 MPG (12,4–15,7 L/100 km) EPA285–366 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid3,0 LHybrid8-Gang-AutomatikHinterradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA238 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid3,0 LHybrid8-Gang-AutomatikAllradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA241–242 g/km
2018–2023SIDI4,4 LBenzin8-Gang-AutomatikAllradantrieb15–19 MPG (12,4–15,7 L/100 km) EPA293–364 g/km
2019–2020SIDI3,0 LBenzin8-Gang-AutomatikAllradantrieb22 MPG (10,7 L/100 km) EPA245–246 g/km
2020SIDI3,0 LBenzin8-Gang-AutomatikHinterradantrieb23 MPG (10,2 L/100 km) EPA242 g/km

Kanada 4 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2021–2026Sport utility vehicle: Standard3,0 LPlug-in-Hybrid8-Gang-Automatik10,6–11,5 L/100 km 5-Zyklus81–111 g/km50–64 km
2019–2026Sport utility vehicle: Standard3,0 LBenzin8-Gang-Automatik9,4–10,5 L/100 km 5-Zyklus218–245 g/km–
2018–2026Sport utility vehicle: Standard4,4 LBenzin8-Gang-Automatik12,3–15,8 L/100 km 5-Zyklus285–366 g/km–
2018Sport utility vehicle: Standard3,0 LDiesel8-Gang-Automatik9,3 L/100 km 5-Zyklus246 g/km–

Rückrufe für BMW X5

181 offizielle Sicherheitsrückrufe für den BMW X5, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Bremssystem kann Bremskraftverstärkung oder Stabilitätskontrolle verlieren2024–2025
  • Anlasserrelais kann kurzschließen2021
  • Airbag-Gasgenerator kann bersten2000–2017
  • Armaturentafel kann Auslösen des Beifahrer-Airbags verhindern2026
  • Gasgenerator des Fahrerairbags kann explodieren2000–2001

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.