Bedeutung
Das negative Schütz C des Batterieladesystems meldet einen Stromkreiszustand. Der HV-Ladepfad lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Negatives Schütz C ist ein Hochvolt-Schalter auf der Rückleitung des Batterieladepfads. Das Steuergerät überwacht seinen Stromkreis und prüft, ob das Schütz auf Ansteuerungsbefehle reagiert. Dieser Code wird gesetzt, wenn ein Fehler im Stromkreis des negativen Schützes erkannt wird.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Schütz ausgefallen
- Fehler in der Verkabelung oder am Stecker
Symptome
- Warnung des Hybrid- oder Elektrosystems
- Laden möglicherweise nicht möglich oder wird abgebrochen
- Fahrzeug wechselt möglicherweise nicht in den Ready-Modus
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes aus, um festzustellen, wann der Fehler im Stromkreis von negativem Schütz C auftrat und ob weitere Fehler im Ladepfad gespeichert wurden.
- Prüfen Sie, sofern verfügbar, die Ansteuerungs- und Rückmeldedaten von negativem Schütz C im Scan-Tool und notieren Sie, ob gerade Laden oder der Ready-Modus angefordert wurde.
- Lassen Sie bei nach dem Hochvolt-Sicherheitsverfahren des Herstellers abgeschaltetem Fahrzeug von einer qualifizierten Fachkraft den Stecker und die zugänglichen Kabel von negativem Schütz C auf Schäden, Korrosion oder lockere Verbindungen prüfen.
- Lassen Sie die Steuer- und Rückmeldeleitungen von negativem Schütz C nach Herstellervorgabe auf Durchgang und mangelhafte Verbindungen prüfen.
- Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, lassen Sie die Spule und das Schaltverhalten von negativem Schütz C nach Herstellervorgabe prüfen.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie einen lockeren, korrodierten oder beschädigten Stecker von negativem Schütz C.
- Reparieren Sie eine unterbrochene oder beschädigte Steuer- oder Rückmeldeleitung von negativem Schütz C.
- Ersetzen Sie negatives Schütz C, wenn es die Spulen- oder Schaltprüfungen nicht besteht.
- Reparieren Sie den Stromkreis des Steuergeräts, wenn die Prüfung den Fehler dort eingrenzt.
Kann ich weiterfahren?
Der Ladevorgang kann ausfallen oder abbrechen, und das Fahrzeug wechselt möglicherweise nicht in den Ready-Modus. Verlassen Sie sich erst dann auf das Fahrzeug für eine Fahrt, wenn Laden und Starten bestätigt sind. Arbeiten an Hochvoltschützen müssen von einer qualifizierten Fachkraft durchgeführt werden.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.