P2D70: Stromkreis des negativen Schützes D des Batterieladesystems

Bedeutung

Das negative Schütz D des Batterieladesystems meldet einen Stromkreiszustand. Der HV-Ladepfad lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Negatives Schütz D ist ein Schalter im Hochvolt-Batterieladepfad. Das Steuergerät prüft, ob sein Stromkreis wie erwartet reagiert, wenn das Schütz angesteuert wird. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Stromkreis einen Fehler meldet, ohne einen niedrigen oder hohen Signalpegel oder ein Hängen in offener oder geschlossener Stellung anzugeben.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Schütz ausgefallen
2. Fehler in der Verkabelung oder am Stecker

Symptome

• Warnung des Hybrid- oder Elektrosystems
• Laden möglicherweise nicht möglich oder wird abgebrochen
• Fahrzeug wechselt möglicherweise nicht in den Ready-Modus

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Hybrid- oder EV-Codes aus, um festzustellen, wann Schütz D ausgefallen ist und ob weitere Fehler im Ladepfad vorliegen.
2. Vergleichen Sie mithilfe eines Scan-Tools den Ansteuerungsbefehl für negatives Schütz D mit seinem gemeldeten Status unter den Bedingungen, bei denen der Code gesetzt wurde.
3. Prüfen Sie bei nach dem Verfahren des Herstellers sicher abgeschaltetem Fahrzeug den Stecker und die zugänglichen Kabel von Schütz D auf Schäden, lockere Verbindungen, Korrosion oder Feuchtigkeit.
4. Lassen Sie von einer qualifizierten Fachkraft nach dem erforderlichen Hochvolt-Isolierungsverfahren den Steuerstromkreis und die Spule von Schütz D anhand der Herstellervorgaben prüfen.
5. Wenn Verkabelung und Spule in Ordnung sind, prüfen Sie nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers das Schaltverhalten des Schützes und den Ausgang des Steuergeräts.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen lockeren, beschädigten oder korrodierten Stecker oder ein Kabel von Schütz D.
• Stellen Sie die Verbindung im Stromkreis von Schütz D wieder her und löschen Sie den Fehler, nachdem die Reparatur bestätigt wurde.
• Ersetzen Sie negatives Schütz D, wenn Spule oder Schaltfunktion die Prüfungen des Herstellers nicht bestehen.
• Reparieren Sie den Ausgang des Steuergeräts nur, wenn die Stromkreisprüfung ihn als Ursache identifiziert.

Kann ich weiterfahren?

Verlassen Sie sich nicht auf das Fahrzeug für Fahrten, wenn der Ladevorgang unzuverlässig ist oder das Fahrzeug nicht in den Ready-Modus wechselt. Stellen Sie die Nutzung ein, wenn eine Hochvolt-Warnung auftritt oder sich das Fahrzeug ungewöhnlich verhält. Bei weiterer Nutzung kann es möglicherweise nicht mehr starten oder laden.