Bedeutung
Das negative Schütz C des Batterieladesystems meldet einen Zustand mit Fehler im Steuerstromkreis oder offenem Stromkreis. Der HV-Ladepfad lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Negatives Schütz C ist ein Hochvolt-Schalter; sein Spulensteuerkreis ermöglicht dem Steuergerät, das Schütz zu öffnen oder zu schließen. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Unterbrechung des Steuerpfads erkennt und das negative Ladeschütz möglicherweise nicht betätigen kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Unterbrechung in der Spulensteuerleitung
- Schützspule unterbrochen
- Kontaktstift aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt
Symptome
- Warnung des Hybrid- oder Elektrosystems
- Laden möglicherweise deaktiviert
- Fahrzeug startet möglicherweise nicht oder wechselt nicht in den Ready-Modus
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes aus, um festzustellen, wann der Steuerstromkreis von negativem Schütz C den Durchgang verlor und ob der Fehler dauerhaft oder sporadisch ist.
- Prüfen Sie die Scan-Tool-Daten auf den Ansteuerungsbefehl des Steuergeräts für negatives Schütz C sowie auf eine verfügbare Rückmeldung von Spule oder Schütz.
- Lassen Sie bei nach Herstellervorgabe gesichertem Hochvoltsystem von einer qualifizierten Fachkraft den Stecker von negativem Schütz C auf einen herausgeschobenen Pin, schlechten Sitz, Korrosion oder beschädigte Kabel prüfen.
- Lassen Sie nach Herstellervorgabe den Durchgang der Niedervolt-Steuerleitungen zu negativem Schütz C prüfen und den Stromkreis dabei gezielt isolieren.
- Wenn Kabel und Stecker in Ordnung sind, lassen Sie die Schützspule und den Ausgangsstromkreis des Steuergeräts prüfen, um die Unterbrechung zu lokalisieren.
Häufige Reparaturen
- Stecken Sie einen zurückgeschobenen oder lockeren Pin am Stecker von negativem Schütz C richtig ein oder reparieren Sie ihn.
- Reparieren Sie eine unterbrochene oder beschädigte Steuerleitung von negativem Schütz C.
- Ersetzen Sie negatives Schütz C, wenn seine Spule unterbrochen ist.
- Reparieren Sie den Ausgangsstromkreis des Steuergeräts, wenn die Prüfung dort eine Unterbrechung feststellt.
Kann ich weiterfahren?
Der Ladevorgang kann deaktiviert sein und das Fahrzeug möglicherweise nicht in den Ready-Modus wechseln. Verlassen Sie sich erst dann auf das Fahrzeug für eine Fahrt, wenn Starten und Laden bestätigt sind. Arbeiten am Hochvoltsystem müssen von einer qualifizierten Fachkraft durchgeführt werden.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.