P2D60: Steuerstromkreis des positiven Schützes C des Batterieladesystems: Signal zu niedrig

Bedeutung

Das positive Schütz C des Batterieladesystems meldet einen Zustand mit zu niedrigem Signal im Steuerstromkreis. Der HV-Ladepfad lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Positives Schütz C ist ein Hochvolt-Schalter, der über einen Niedervoltstromkreis angesteuert wird. Das Steuergerät überwacht diesen Stromkreis während der Ansteuerung des Schützes. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal unter den erwarteten Bereich fällt, etwa durch einen Kurzschluss gegen Masse oder übermäßigen Widerstand.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Interner Kurzschluss in der Schützspule
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnung des Hybrid- oder Elektrosystems
• Laden möglicherweise deaktiviert
• Fahrzeug startet möglicherweise nicht oder wechselt nicht in den Ready-Modus

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes aus, um festzustellen, wann das Signal im Steuerstromkreis von positivem Schütz C niedrig wurde.
2. Prüfen Sie, sofern verfügbar, die Ansteuerungs- und Rückmeldedaten im Scan-Tool, um festzustellen, ob das niedrige Signal auftritt, wenn das Steuergerät positives Schütz C ansteuert.
3. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe gesichertem System die Steuerleitungen und den Stecker von positivem Schütz C auf einen Kurzschluss gegen Masse, beschädigte Isolierung, Korrosion oder schlechten Kontakt an den Pins.
4. Lassen Sie von einer qualifizierten Fachkraft die Steuerleitung auf eine ungewollte Masseverbindung prüfen und den Stromkreis nach Herstellervorgabe gezielt isolieren.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, lassen Sie die Spule und den Spannungsabfall am Stecker anhand der Herstellervorgaben prüfen, um einen internen Spulenkurzschluss von einer hochohmigen Verbindung zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Steuerleitungen von positivem Schütz C, die gegen Masse kurzgeschlossen sind.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder hochohmige Anschlussstifte am Stecker von positivem Schütz C.
• Ersetzen Sie positives Schütz C, wenn seine Spule intern kurzgeschlossen ist.
• Reparieren Sie den Ausgangsstromkreis des Steuergeräts, wenn die Prüfung ihn als Ursache des niedrigen Signals identifiziert.

Kann ich weiterfahren?

Der Ladevorgang kann deaktiviert sein und das Fahrzeug möglicherweise nicht starten oder in den Ready-Modus wechseln. Verlassen Sie sich erst nach der Reparatur auf das Fahrzeug. Arbeiten am Steuerstromkreis eines Hochvoltschützes müssen von einer qualifizierten Fachkraft durchgeführt werden.