P0670: Steuerstromkreis Glühsteuergerät

Bedeutung

Der Steuerstromkreis zwischen dem Motorsteuergerät und dem Glühsteuergerät meldet einen Fehler. Das Motorsteuergerät kann das Modul, das die Glühkerzen ansteuert, nicht mehr zuverlässig ansteuern, weshalb die Vorglühanlage beim Kaltstart möglicherweise nicht funktioniert. Dies führt bei einem Diesel zu Startschwierigkeiten, weißem Rauch und unrundem Lauf bis zum Erwärmen. Ursachen: Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung zwischen Motorsteuergerät und Glühsteuergerät, ein defektes Modul oder ein Spannungs-/Massefehler am Modul.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät sendet Befehle an das Glühzeitsteuergerät, das vor und manchmal nach einem Kaltstart die Glühkerzen des Motors mit Strom versorgt. P0670 wird gesetzt, wenn das Motorsteuergerät einen Fehler in seinem Steuerstromkreis zum Glühzeitsteuergerät erkennt. Dadurch kann es die Vorglühung möglicherweise nicht zuverlässig anfordern. Der Fehlercode weist auf den Steuerpfad zum Glühzeitsteuergerät hin und identifiziert für sich genommen keine bestimmte Glühkerze.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Glühsteuergerät defekt
2. Kabel- oder Steckerfehler

Symptome

• Vorglühkontrollleuchte leuchtet (oft oranges Spiralsymbol)
• Startschwierigkeiten bei kaltem Motor oder kein Motorstart
• Weißer Rauch aus dem Auspuff während der Warmlaufphase

So diagnostizieren Sie es

1. Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf weitere Glühkerzen- oder Unterspannungscodes, da diese helfen können, ein Problem mit dem Steuersignal von einem Fehler der gemeinsamen Spannungsversorgung zu unterscheiden.
2. Prüfen Sie den Stecker des Glühzeitsteuergeräts und den Kabelbaum zwischen Motorsteuergerät und Glühzeitsteuergerät auf Lockerheit, Korrosion, Scheuerstellen oder beschädigte Leitungen.
3. Prüfen Sie die Spannungsversorgungs- und Masseverbindungen des Glühzeitsteuergeräts nach dem Prüfverfahren des Herstellers auf schlechten Kontakt oder übermäßigen Spannungsabfall.
4. Vergleichen Sie mit einem geeigneten Scan-Tool die angeforderte Glühkerzenansteuerung mit dem gemeldeten Status des Glühzeitsteuergeräts, sofern verfügbar.
5. Prüfen Sie anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben den Durchgang und Kurzschlüsse im Steuerstromkreis zwischen Motorsteuergerät und Glühzeitsteuergerät.
6. Wenn Verkabelung, Spannungsversorgung und Masse in Ordnung sind, prüfen Sie das Glühzeitsteuergerät und seinen Steuereingang, bevor Sie einen Fehler des Motorsteuergeräts in Betracht ziehen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie einen losen oder korrodierten Stecker des Glühzeitsteuergeräts.
• Reparieren Sie beschädigte Verkabelung im Steuerstromkreis des Glühzeitsteuergeräts.
• Stellen Sie eine fehlerhafte Spannungsversorgungs- oder Masseverbindung am Glühzeitsteuergerät wieder her.
• Ersetzen Sie das Glühzeitsteuergerät, wenn seine Eingänge und Versorgungsspannungen korrekt sind, es die Prüfung jedoch nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor startet und ruhig läuft, können kurze Fahrten möglich sein. Bei Kälte kann der Start jedoch unzuverlässig werden und die Emissionen können steigen. Vermeiden Sie wiederholte Startversuche, wenn der Motor schlecht anspringt. Lassen Sie den Fehler vor der kalten Jahreszeit oder bei blinkender Warnleuchte beziehungsweise unrundem Motorlauf beheben.