P0672: Stromkreis Glühkerze Zylinder 2

Bedeutung

Im Glühkerzenstromkreis für Zylinder 2 liegt ein elektrischer Fehler vor. Das Glühsteuergerät kann diese Glühkerze nicht korrekt ansteuern – Stromkreis unterbrochen, Kurzschluss oder unplausibler Widerstand –, weshalb Zylinder 2 nicht vorgeglüht wird. Bei einem Kaltstart führt dies zu Startschwierigkeiten, weißem Rauch und einem fehlerhaften, unrunden Motorlauf bis zur Motorerwärmung. Ursachen: eine defekte Glühkerze, eine unterbrochene Zuleitung zu dieser Kerze, Korrosion am Kerzenstecker oder ein fehlerhafter Modulausgang für Zylinder 2.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Glühzeitsteuergerät versorgt die Glühkerze in Zylinder 2, um diesen Zylinder für die Zündung bei kaltem Motor vorzuwärmen. P0672 wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen elektrischen Fehler im Zweig von Zylinder 2 erkennt, darunter eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder einen Widerstand außerhalb der Herstellervorgaben. Der Fehlercode betrifft den Stromkreis der Glühkerze von Zylinder 2 und nicht Zylinder 1 oder das gesamte Glühkerzensystem.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Glühkerze Zylinder 2 defekt
2. Unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung zur Glühkerze
3. Korrodierter oder lockerer Stecker
4. Fehler am Ausgang des Glühsteuergeräts

Symptome

• Vorglühkontrollleuchte leuchtet (oft oranges Spiralsymbol)
• Startschwierigkeiten bei kaltem Motor oder kein Motorstart
• Weißer Rauch aus dem Auspuff während der Warmlaufphase

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie, ob weitere zylinderspezifische Glühkerzencodes vorhanden sind, die auf ein gemeinsames Versorgungs- oder Steuergeräteproblem hindeuten können.
2. Bestimmen Sie anhand der Wartungsinformationen des Fahrzeugs die Lage von Zylinder 2 und prüfen Sie seinen Glühkerzenanschluss, Stecker und die einzelne Leitung auf Korrosion, Lockerheit oder Schäden.
3. Messen Sie bei nach Herstellervorgabe freigeschalteter Stromversorgung die Glühkerze von Zylinder 2 und vergleichen Sie den Wert mit den Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie die Leitung von Zylinder 2 auf Durchgang und Kurzschlüsse, einschließlich des Glühkerzensteckers und des Steckers am Glühzeitsteuergerät.
5. Prüfen Sie mit der vorgeschriebenen Methode, ob das Glühzeitsteuergerät den Kanal von Zylinder 2 ansteuert und einen Ausgang liefert, wenn Glühkerze und Leitung in Ordnung sind.
6. Löschen Sie nach der Reparatur den Fehlercode und prüfen Sie, ob er während eines Kaltstartzyklus erneut auftritt.

Häufige Reparaturen

• Befestigen oder reinigen Sie den Stecker der Glühkerze von Zylinder 2.
• Reparieren Sie eine unterbrochene, kurzgeschlossene oder beschädigte Verbindung in der Leitung von Zylinder 2.
• Ersetzen Sie die Glühkerze von Zylinder 2, wenn sie die vorgeschriebene Widerstands- oder Funktionsprüfung nicht besteht.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Ausgang 2 des Glühzeitsteuergeräts, wenn Glühkerze und Verkabelung in Ordnung sind.

Kann ich weiterfahren?

Bei warmem Motor und ruhigem Lauf ist das Fahrzeug möglicherweise fahrbereit. Der Kaltstart kann jedoch unrund sein und weißen Rauch verursachen. Vermeiden Sie wiederholtes Anlassen und lassen Sie den Stromkreis reparieren, bevor Sie sich bei kalten Bedingungen auf das Fahrzeug verlassen.