P06F6: Steuerstromkreis Glühzeitsteuergerät 2 unterbrochen

Bedeutung

Der Steuerstromkreis, der das Glühzeitsteuergerät 2 ansteuert, ist unterbrochen. Derartige Verkabelungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereinbruch an Steckerabdichtungen oder herausgerutschte Pins – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehler bestätigt oft den Ort.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Glühzeitsteuergerät 2 erhält über einen eigenen Stromkreis einen Steuerbefehl, damit es die Diesel-Vorglühung regeln kann. P06F6 wird gesetzt, wenn dieser Steuerstromkreis als unterbrochen erkannt wird und dadurch die Kommunikation oder Befehlsübertragung an Steuergerät 2 ausfällt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung in der Steuerleitung
2. Pin aus dem Steckergehäuse herausgerutscht
3. Gerissene Lötstelle im Inneren des Steuergeräts oder Sensors

Symptome

• Glühwendel-Warnlampe an (oft orangefarbenes Spiralsymbol)
• Schweres Starten bei Kälte oder Nichtstarten bei kaltem Wetter
• Weißer Rauch aus dem Auspuff während der Aufwärmphase

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und auf weitere Glühkerzenfehler prüfen, die helfen können, eine Unterbrechung des Steuerstromkreises von einem Fehler der Spannungsversorgung des Steuergeräts zu unterscheiden.
2. Stecker des Steuerstromkreises an Steuergerät 2 auf einen zurückgeschobenen Pin, Korrosion, Wassereintritt oder eine lose Verriegelung prüfen.
3. Die Steuerleitung vom Motorsteuergerät zu Steuergerät 2 verfolgen und auf Brüche, Scheuerstellen oder Hitzeschäden prüfen.
4. Den Steuerstromkreis anhand des Schaltplans auf Durchgang prüfen und bei leichtem Bewegen des Kabelbaums auf eine intermittierende Unterbrechung achten.
5. Wenn Verkabelung und Kontakte in Ordnung sind, den Steuereingang von Steuergerät 2 und den Ausgang des Motorsteuergeräts nach Herstellervorgabe prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen zurückgeschobenen Kontakt wieder einsetzen und den Stecker von Steuergerät 2 sichern.
• Die unterbrochene oder beschädigte Steuerleitung reparieren und vor weiterem Scheuern schützen.
• Einen Steckerkontakt oder Anschlusskabelsatz ersetzen, wenn kein zuverlässiger Kontakt mehr möglich ist.
• Steuergerät 2 nur ersetzen, wenn sein Steuereingang nach Wiederherstellung des Stromkreises als fehlerhaft bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann nach dem Start normal laufen, doch der Diesel-Kaltstart kann schwieriger werden und während des Warmlaufs weißen Rauch verursachen. Vermeiden Sie wiederholte Startversuche und beheben Sie den Fehler, bevor Kälte das Starten unzuverlässig macht.