P0671: Stromkreis Glühkerze Zylinder 1

Bedeutung

Im Glühkerzenstromkreis für Zylinder 1 liegt ein elektrischer Fehler vor. Das Glühsteuergerät kann diese Glühkerze nicht korrekt ansteuern – Stromkreis unterbrochen, Kurzschluss oder unplausibler Widerstand –, weshalb Zylinder 1 nicht vorgeglüht wird. Bei einem Kaltstart führt dies zu Startschwierigkeiten, weißem Rauch und einem fehlerhaften, unrunden Motorlauf bis zur Motorerwärmung. Ursachen: eine defekte Glühkerze, eine unterbrochene Zuleitung zu dieser Kerze, Korrosion am Kerzenstecker oder ein fehlerhafter Modulausgang für Zylinder 1.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Glühzeitsteuergerät versorgt die Glühkerze von Zylinder 1, damit dieser Zylinder bei einem Kaltstart den Kraftstoff entzünden kann. P0671 wird gesetzt, wenn das Glühzeitsteuergerät einen elektrischen Fehler im Glühkerzenstromkreis von Zylinder 1 erkennt, etwa eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder einen Widerstand außerhalb der Herstellervorgaben. Der Fehlercode betrifft den Zweig von Zylinder 1 und keinen allgemeinen Fehler aller Glühkerzen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Glühkerze unterbrochen
2. Kabel- oder Steckerfehler

Symptome

• Vorglühkontrollleuchte leuchtet (oft oranges Spiralsymbol)
• Startschwierigkeiten bei kaltem Motor oder kein Motorstart
• Weißer Rauch aus dem Auspuff während der Warmlaufphase

So diagnostizieren Sie es

1. Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf weitere zylinderspezifische Glühkerzencodes, um festzustellen, ob der Fehler auf Zylinder 1 beschränkt ist oder mehrere Ausgänge betrifft.
2. Bestimmen Sie anhand der Wartungsinformationen des Fahrzeugs die Lage von Zylinder 1 und prüfen Sie Stecker und Leitung der Glühkerze auf Lockerheit, Korrosion, Hitzeschäden oder Scheuerstellen.
3. Vergleichen Sie bei sicher spannungsfrei geschaltetem Stromkreis nach Herstellervorgabe den Widerstand der Glühkerze von Zylinder 1 mit den Herstellervorgaben und, falls sinnvoll, mit anderen Glühkerzen.
4. Prüfen Sie die Leitung von Zylinder 1 auf Durchgang und Kurzschlüsse. Achten Sie besonders auf den Stecker und die Leitungsführung nahe der Glühkerze.
5. Prüfen Sie mit einem Scan-Tool oder dem vorgeschriebenen Stromkreistest den Ausgang 1 des Glühzeitsteuergeräts.
6. Ersetzen oder prüfen Sie Bauteile erst weiter, wenn bestätigt ist, dass der Fehler weiterhin im Stromkreis von Zylinder 1 liegt.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker der Glühkerze von Zylinder 1 wieder an oder reinigen Sie ihn.
• Reparieren Sie eine beschädigte Leitung oder einen beschädigten Stecker der Glühkerze von Zylinder 1.
• Ersetzen Sie die Glühkerze von Zylinder 1, wenn ihr gemessener Zustand außerhalb der Spezifikation liegt.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Ausgang 1 des Glühzeitsteuergeräts, wenn Glühkerze und Verkabelung in Ordnung sind.

Kann ich weiterfahren?

Ein Fahrzeug, das im warmen Zustand normal läuft, ist möglicherweise fahrbereit. Bei Kaltstarts kann Zylinder 1 jedoch Fehlzündungen verursachen, weißen Rauch erzeugen oder bei niedrigen Temperaturen schlecht starten. Vermeiden Sie wiederholte Kaltstartversuche und beheben Sie den Fehler zeitnah, wenn sich das Startverhalten verschlechtert oder der Motor weiter unrund läuft.