P0675: Stromkreis Glühkerze Zylinder 5

Bedeutung

Im Glühkerzenstromkreis für Zylinder 5 liegt ein elektrischer Fehler vor. Das Glühsteuergerät kann diese Glühkerze nicht korrekt ansteuern – Stromkreis unterbrochen, Kurzschluss oder unplausibler Widerstand –, weshalb Zylinder 5 nicht vorgeglüht wird. Bei einem Kaltstart führt dies zu Startschwierigkeiten, weißem Rauch und einem fehlerhaften, unrunden Motorlauf bis zur Motorerwärmung. Ursachen: eine defekte Glühkerze, eine unterbrochene Zuleitung zu dieser Kerze, Korrosion am Kerzenstecker oder ein fehlerhafter Modulausgang für Zylinder 5.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Glühkerze von Zylinder 5 erwärmt diesen Zylinder und unterstützt dadurch den sauberen Kaltstart und Warmlauf eines Dieselmotors. Das Glühzeitsteuergerät schaltet sie mit Strom ein. P0675 wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen elektrischen Fehler im Glühkerzenstromkreis von Zylinder 5 erkennt, beispielsweise eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder einen Widerstand außerhalb der Herstellervorgaben. Der Fehlercode betrifft den Zweig von Zylinder 5 und keinen Fehler der gesamten Zylinderbank.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Glühkerze Zylinder 5 defekt
2. Unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung zur Glühkerze
3. Korrodierter oder lockerer Stecker
4. Fehler am Ausgang des Glühsteuergeräts

Symptome

• Vorglühkontrollleuchte leuchtet (oft oranges Spiralsymbol)
• Startschwierigkeiten bei kaltem Motor oder kein Motorstart
• Weißer Rauch aus dem Auspuff während der Warmlaufphase

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf weitere Glühkerzenstromkreisfehler, um festzustellen, ob das Problem auf Zylinder 5 beschränkt ist.
2. Bestätigen Sie anhand der Wartungsinformationen die Lage von Zylinder 5 und prüfen Sie Anschluss, Stecker und Leitung der Glühkerze auf Korrosion, lockeren Sitz oder Kabelbaumschäden.
3. Messen Sie bei nach Herstellervorgabe freigeschaltetem Stromkreis die Glühkerze von Zylinder 5 und vergleichen Sie den Messwert mit den Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie die Leitung von Zylinder 5, einschließlich des Steckers am Glühzeitsteuergerät, auf Durchgang und Kurzschlüsse.
5. Prüfen Sie den Ausgang des Glühzeitsteuergeräts für Zylinder 5 mit der vorgeschriebenen Methode, wenn Glühkerze und Leitung in Ordnung sind.
6. Löschen Sie nach der Reparatur den Fehlercode und prüfen Sie ihn nach einem Kaltstart erneut.

Häufige Reparaturen

• Setzen Sie den Stecker der Glühkerze von Zylinder 5 wieder ein oder reinigen Sie ihn.
• Reparieren Sie beschädigte Verkabelung oder Steckerkontakte von Zylinder 5.
• Ersetzen Sie die Glühkerze von Zylinder 5, wenn sie die elektrische oder Funktionsprüfung nicht besteht.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Kanal 5 des Glühzeitsteuergeräts, wenn sein Ausgang bei intakter Verkabelung und Glühkerze ausfällt.

Kann ich weiterfahren?

Bei warmem Motor und ruhigem Lauf ist das Fahren möglicherweise möglich. Kaltstarts können jedoch schwierig sein und unrunden Lauf oder weißen Abgasrauch verursachen. Vermeiden Sie wiederholtes Durchdrehen des Motors und beheben Sie den Fehler, wenn sich die Symptome verschlimmern oder Kaltstarts unzuverlässig werden.