Toyota Urban Cruiser

Toyota Urban Cruiser
Ảnh: Ssu / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Dữ liệu chính thức liệt kê 20 phiên bản của Toyota Urban Cruiser (2010–2026) tại Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh và Pháp. Mỗi thị trường công bố các số liệu riêng của mình, được đo lường theo quy trình thử nghiệm riêng.

Tổng quan

Năm có trong dữ liệu
2010–2026
Thị trường
Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh, Pháp
Động cơ
1,3 L đến 1,4 L
Công suất
66 kW (90 PS) đến 128 kW (174 PS)
Nhiên liệu
Dầu diesel, Xăng, Điện
Mức tiêu thụ thấp nhất (Pháp)
4,5 L/100 km (NEDC)
Mức tiêu thụ thấp nhất (Vương quốc Anh)
4,9 L/100 km (NEDC)
Xe đăng ký mới tại EU
39.962

Toyota Urban Cruiser là xe gì?

Tên gọi Urban Cruiser từng được sử dụng cho hai mẫu SUV cỡ nhỏ tại châu Âu. Mẫu xe đầu tiên là một dòng SUV cỡ nhỏ chạy bằng xăng và dầu diesel; tên gọi này sau đó đã quay trở lại cho một mẫu SUV cỡ nhỏ thuần điện chạy pin. Lịch sử của dòng xe đời đầu này tại Anh được Toyota mô tả là có chung nền tảng với Yaris thế hệ thứ hai.

Thế hệ đầu tiên, mang mã XP110, được sản xuất từ năm 2009 đến năm 2014. Thế hệ thứ hai bắt đầu vào năm 2025. Sự chuyển đổi từ động cơ xăng và diesel sang hệ truyền động thuần điện mang lại cho cái tên được hồi sinh này một vai trò hoàn toàn mới trong dải sản phẩm của Toyota.

Động cơ và công suất

Các phiên bản thế hệ đầu tiên tại EU sử dụng động cơ có dung tích từ 1,3 L đến 1,4 L, với công suất từ 66 kW (90 PS) đến 128 kW (174 PS). Các phiên bản chạy xăng và diesel cũng xuất hiện tại Vương quốc Anh và Pháp. Thông số công suất cao nhất được liệt kê tại Vương quốc Anh là 128 kW (174 PS), trong khi các số liệu tại Pháp dao động từ 66 kW (90 PS) đến 73 kW (99 PS).

Các cấu hình được đăng ký nhiều nhất tại EU bao gồm bản động cơ diesel 1,4 L, bản động cơ diesel 1,4 L công suất 66 kW (90 PS), và phiên bản động cơ xăng 1,3 L. Danh sách tại Vương quốc Anh dành cho cái tên được hồi sinh này cũng bao gồm cả tùy chọn động cơ điện.

Toyota Urban Cruiser tiết kiệm nhiên liệu ra sao?

Mức tiêu thụ thấp nhất được ghi nhận là 4,9 L/100 km theo tiêu chuẩn NEDC tại Vương quốc Anh và 4,5 L/100 km theo tiêu chuẩn NEDC tại Pháp. NEDC là một quy trình thử nghiệm cũ của châu Âu, vì vậy các con số này không thể so sánh trực tiếp với kết quả từ các bài kiểm tra WLTP mới hơn. Số liệu đăng ký chính thức tại EU trong giai đoạn 2010–2025 có tổng cộng 39.962 lượt đăng ký.

Urban Cruiser nguyên bản mang phong cách thiết kế SUV và phần thân cao ráo lên một mẫu xe cỡ nhỏ. Phiên bản chạy điện được hồi sinh tiếp tục mang cái tên này bước sang một kỷ nguyên truyền động mới.

Urban Cruiser được bán ở đâu?

Thế hệ đầu tiên xuất hiện trong các số liệu tại EU, Vương quốc Anh và Pháp. Số liệu EU kéo dài từ năm 2010–2025, số liệu tại Anh từ 2010–2026, và số liệu tại Pháp bao gồm năm 2012. Thế hệ thứ hai mang tên gọi này được niêm yết cho thị trường châu Âu và Vương quốc Anh từ năm 2025 dưới dạng một mẫu SUV cỡ nhỏ chạy điện.

Câu hỏi và trả lời

Có bao nhiêu thế hệ Urban Cruiser được liệt kê?

Có hai thế hệ: thế hệ thứ nhất mã XP110 từ năm 2009 đến năm 2014 và thế hệ thứ hai bắt đầu từ năm 2025.

Dòng Urban Cruiser đời đầu sử dụng những loại động cơ nào?

Dải sản phẩm thế hệ đầu tiên tại EU sử dụng động cơ 1,3 L và 1,4 L, bao gồm cả phiên bản chạy xăng và diesel.

Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất được liệt kê của xe là bao nhiêu?

Mức thấp nhất là 4,5 L/100 km tại Pháp theo tiêu chuẩn NEDC; con số tại Vương quốc Anh là 4,9 L/100 km, cũng theo tiêu chuẩn NEDC.

Urban Cruiser được bán ở những thị trường nào?

Danh sách bao gồm Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh và Pháp.

Urban Cruiser First generation (2009–2014)

Toyota Urban Cruiser First generation
Ảnh: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Mã mẫu xe: XP110 · Được bán tại: Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh và Pháp · Tài liệu tham khảo: media.toyota.co.uk, en.wikipedia.org

Tóm tắt: Chiều dài 3.930 mm · Khối lượng không tải 1.105 kg · Tốc độ tối đa 175 km/h · Tỷ lệ đậu kiểm định MOT ngay lần đầu ở tuổi Từ 13 năm trở lên: 79,8% (Trung bình tại Anh 69,2%) Thông số kỹ thuật, độ tin cậy và tất cả phiên bản →

Hiển thị tất cả 15 phiên bản

Urban Cruiser Second generation (từ 2025)

Toyota Urban Cruiser Second generation
Ảnh: Ssu / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Được bán tại: Liên minh Châu Âu và Vương quốc Anh · Tài liệu tham khảo: media.toyota.co.uk

Tóm tắt: Chiều dài 4.290 mm · Khối lượng không tải 1.735 kg · Tốc độ tối đa 150 km/h Thông số kỹ thuật, độ tin cậy và tất cả phiên bản →

Liên minh Châu Âu 1 phiên bản

Ô tô mới đăng ký tại EU (cộng với Na Uy và Iceland), từ Cơ quan Môi trường Châu Âu. Số liệu theo quy trình NEDC cho đến năm 2020 và WLTP từ năm 2021; các phiên bản được nhóm theo động cơ và công suất, kèm theo số lượng xe đăng ký.

Năm và phiên bảnĐộng cơCông suấtNhiên liệuMức tiêu thụ (kết hợp)CO₂Phạm vi hoạt động điệnSố lượng đăng ký tại EU
2025Động cơ điện128 kW (174 PS)Điện22,6 kWh/100 km WLTP0 g/km341 km51

Vương quốc Anh 2 phiên bản

Ô tô mới bày bán tại Vương quốc Anh, từ Cơ quan Chứng nhận Phương tiện. Số liệu NEDC cho đến năm 2018 và số liệu WLTP sau đó; các năm là các phiên bản phát hành mà một biến thể xuất hiện.

Năm và phiên bảnĐộng cơCông suấtNhiên liệuHộp sốMức tiêu thụ (kết hợp)CO₂Phạm vi hoạt động điện
2025–2026Icon 49kWhĐộng cơ điện106 kW (144 PS)ĐiệnVô cấp (CVT)14,9 kWh/100 km WLTP0 g/km344 km
2025–2026Design 61kWh · Excel 61kWhĐộng cơ điện128 kW (174 PS)ĐiệnVô cấp (CVT)15,1 kWh/100 km WLTP0 g/km426 km

Các phiên bản ngoài các thế hệ này

Liên minh Châu Âu 2 phiên bản

Ô tô mới đăng ký tại EU (cộng với Na Uy và Iceland), từ Cơ quan Môi trường Châu Âu. Số liệu theo quy trình NEDC cho đến năm 2020 và WLTP từ năm 2021; các phiên bản được nhóm theo động cơ và công suất, kèm theo số lượng xe đăng ký.

Năm và phiên bảnĐộng cơCông suấtNhiên liệuCO₂Số lượng đăng ký tại EU
20151,4 L66 kW (90 PS)Dầu diesel121 g/km32
20151,3 L73 kW (99 PS)Xăng129 g/km10

Các đợt triệu hồi Toyota Urban Cruiser

6 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Toyota Urban Cruiser từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

  • Tay nắm cửa sau có thể bị kẹt2025
  • Áo bọc ghế có thể cản trở việc bật mở túi khí bên hông2008–2013
  • Công tắc kính điện có thể quá nhiệt và chảy2005–2010
  • Dầu tuốc-bin tăng áp có thể gây hư hỏng động cơ hoặc hỏa hoạn2008–2014
  • Lò xo khóa điều chỉnh ghế có thể bị hỏng2008–2010

Xem tất cả 6 đợt triệu hồi

Các mẫu xe tương tự từ các hãng xe khác

Các con số chính thức được đo lường theo các quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn và có sự khác biệt giữa các thị trường. Mức tiêu thụ của bạn phụ thuộc vào cách thức, địa điểm và điều kiện bạn lái xe.