P20C5: Mạch điều khiển bộ sưởi chất khử D bị hở

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển giám sát mạch điện của bộ sưởi chất khử D. Mã lỗi này được đặt khi phát hiện mạch hở, nghĩa là dòng điện không thể chạy qua đường mạch được giám sát như mong đợi.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ sưởi chất khử D làm ấm DEF (AdBlue) để dung dịch có thể chảy qua hệ thống SCR trong điều kiện lạnh. Module điều khiển giám sát dòng điện qua đường điều khiển bộ sưởi D và đặt P20C5 khi đường mạch bị hở, khiến dòng điện dự kiến không thể chạy qua.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cuộn dây bộ sưởi bị đứt
2. Chân giắc bị đẩy tụt vào trong vỏ giắc
3. Mối hàn bên trong mô-đun hoặc cảm biến bị nứt

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ hoặc cảnh báo NOx bật
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể bắt đầu đếm ngược đến trạng thái không khởi động sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze frame và các mã module SCR để xác nhận P20C5, đồng thời ghi nhận thời điểm bộ sưởi D được ra lệnh bật.
2. Khi hệ thống đã nguội và được ngắt nguồn theo quy định của nhà sản xuất, kiểm tra giắc nối và bó dây bộ sưởi D xem có chân bị tụt, dây đứt, ăn mòn hoặc hư hỏng do nhiệt hay không.
3. Kiểm tra giắc nối đã cắm chắc và chân cắm được giữ chặt, đặc biệt chú ý các chân bị tụt vào trong thân giắc.
4. Dùng sơ đồ điện và quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra cuộn dây bộ sưởi D và tính liên tục của mạch, nhằm phân biệt bộ sưởi bị hở với bó dây bị hở.
5. Nếu bộ sưởi và dây điện đạt yêu cầu, kiểm tra các đầu nối phía module và đầu ra theo thông số của nhà sản xuất để tìm mạch hở bên trong hoặc mối nối nứt.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại chân giắc bị lệch và khôi phục khả năng giữ chân cắm đúng cách.
• Sửa dây điện bị đứt hoặc hở trong mạch bộ sưởi D.
• Thay bộ sưởi D nếu xác nhận cuộn dây bị hở.
• Chỉ sửa chữa hoặc thay module hay cụm cảm biến nếu kiểm tra xác nhận có mạch hở bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe chạy bình thường, bạn thường có thể lái xe thận trọng, nhưng bộ sưởi D có thể không làm tan DEF khi nhiệt độ thấp và hệ thống SCR có thể ngừng hoạt động. Sớm xử lý mọi bộ đếm ngược đến tình trạng không khởi động; nếu bỏ qua, cuối cùng xe có thể không khởi động lại được.