P20BD: Mạch điều khiển bộ sưởi chất khử B bị hở

Ý nghĩa

Mạch điều khiển bộ sưởi chất khử B (đoạn đường cấp tiếp theo) bị hở — đoạn đường ống đó sẽ không được giữ trên mức đóng băng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ sưởi chất khử B làm ấm đoạn phía sau của đường cấp DEF để dung dịch đến được hệ thống định lượng SCR trong thời tiết lạnh. Module điều khiển giám sát đường điện của bộ sưởi B và đặt mã này khi phát hiện mạch bị hở, nghĩa là dòng điện không thể chạy theo đường dự kiến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cuộn dây bộ sưởi bị đứt
2. Chân giắc bị đẩy tụt vào trong vỏ giắc
3. Mối hàn bên trong mô-đun hoặc cảm biến bị nứt

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ hoặc cảnh báo NOx bật
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể bắt đầu đếm ngược đến trạng thái không khởi động sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và kiểm tra các mã bộ sưởi chất khử khác để xem lỗi chỉ giới hạn ở bộ sưởi B hay không.
2. Xác định vị trí bộ sưởi B theo sơ đồ điện của xe, sau đó kiểm tra giắc nối xem có chân bị tụt, ăn mòn hoặc lẫy khóa lỏng hay không.
3. Kiểm tra bó dây bộ sưởi B dọc theo đoạn đường cấp xem có đứt, cọ xát hoặc hư hỏng gần kẹp giữ và chỗ uốn hay không.
4. Cô lập mạch an toàn theo quy định của nhà sản xuất rồi kiểm tra tính liên tục cuộn dây bộ sưởi B và so sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu dây điện và cuộn dây bộ sưởi đạt yêu cầu, dùng quy trình quy định để kiểm tra các đầu nối module hoặc cụm cảm biến xem có mạch hở bên trong hoặc mối nối nứt hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại chân giắc bộ sưởi B bị tụt và cố định giắc nối.
• Sửa dây điện bị đứt hoặc hư hỏng trong bó dây bộ sưởi B.
• Thay phần tử sưởi B hoặc cụm đường ống có bộ sưởi nếu cuộn dây bị hở.
• Chỉ sửa chữa hoặc thay module hay cụm cảm biến nếu đã xác nhận có mạch hở bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể chạy được khi thời tiết ôn hòa, nhưng đoạn đường cấp do bộ sưởi B đảm nhiệm có thể không đủ ấm để DEF chảy khi trời đóng băng. Tuân theo mọi cảnh báo NOx hoặc bộ đếm ngược đến tình trạng không khởi động; nếu bỏ qua, xe có thể bị hạn chế khởi động lại và hệ thống SCR có thể không kiểm soát khí thải đúng cách.