P20C2: Hiệu suất mạch điều khiển bộ sưởi chất khử C kém

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển giám sát phản hồi của bộ sưởi chất khử C khi nhận lệnh. Mã lỗi này được đặt khi hiệu suất đo được của bộ sưởi, chẳng hạn khả năng làm ấm, nằm ngoài phạm vi hiệu chuẩn; bản thân mã lỗi không xác định nguyên nhân.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ sưởi chất khử C làm nóng một đoạn được giám sát trong hệ thống DEF để duy trì dòng dung dịch trong điều kiện lạnh. Module điều khiển kiểm tra hoạt động điện và phản ứng nhiệt độ của bộ sưởi C, đặt mã này khi hiệu suất làm nóng nằm ngoài phạm vi dự kiến dù mạch có thể không bị hở.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Bộ sưởi C bị hỏng một phần
2. Các đầu nối điện bị ăn mòn hoặc lỏng
3. Dây điện bị hỏng
4. Truyền nhiệt kém hoặc thất thoát nhiệt quá mức

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ hoặc cảnh báo NOx bật
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể bắt đầu đếm ngược đến trạng thái không khởi động sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và so sánh số đo nhiệt độ bộ sưởi C với điều kiện môi trường cùng các số đo nhiệt độ chất khử khác hiện có.
2. Kiểm tra cụm bộ sưởi C và đoạn đường ống hoặc bình chứa gần đó xem có hư hỏng, cách nhiệt kém hoặc điều kiện gây thất thoát nhiệt hay không.
3. Kiểm tra giắc nối và dây điện bộ sưởi C xem có ăn mòn, chân lỏng, cọ xát hoặc hư hỏng do nhiệt hay không.
4. Dùng scan tool ra lệnh bật bộ sưởi C nếu chức năng này được hỗ trợ và theo dõi phản ứng nhiệt độ trong khoảng thời gian kiểm tra quy định.
5. Đo dòng điện hoặc sụt áp của bộ sưởi C khi có tải theo chỉ dẫn của nhà sản xuất và so sánh với thông số.
6. Nếu kiểm tra điện đạt yêu cầu, kiểm tra cảm biến nhiệt độ bộ sưởi C và đường truyền nhiệt trước khi nghi ngờ module bị lỗi.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa các kết nối bộ sưởi C bị lỏng hoặc ăn mòn.
• Sửa dây điện hoặc lớp cách nhiệt bộ sưởi C bị hư hỏng.
• Thay phần tử hoặc cụm bộ sưởi C bị hỏng một phần sau khi xác nhận đầu ra yếu.
• Sửa lớp cách nhiệt hoặc khả năng truyền nhiệt kém quanh đoạn bộ sưởi C.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể sử dụng được khi thời tiết ôn hòa, nhưng bộ sưởi C có thể không giữ cho đoạn DEF đủ ấm khi nhiệt độ đóng băng. Tuân theo mọi cảnh báo NOx hoặc bộ đếm ngược đến tình trạng không khởi động, vì việc cấp DEF kém có thể ảnh hưởng đến kiểm soát khí thải và cuối cùng hạn chế khởi động lại.