P20BA: Hiệu suất điều khiển bộ sưởi chất khử A kém

Ý nghĩa

Bộ sưởi bình hoặc đường ống chất khử (AdBlue/DEF) A không đạt nhiệt độ dự kiến trong khung thời gian hiệu chuẩn. Trong thời tiết lạnh, DEF đóng băng sẽ làm tắc hệ thống định lượng SCR và động cơ sẽ rơi vào trạng thái không thể khởi động lại sau khi các cảnh báo bị bỏ qua.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ sưởi chất khử A làm ấm bình DEF (AdBlue) hoặc đoạn được sưởi trong hệ thống chất khử để chất lỏng có thể được cấp trong điều kiện lạnh. Module điều khiển kiểm tra phản ứng làm nóng của bộ sưởi bằng dữ liệu phản hồi nhiệt độ và đặt mã này khi vùng được giám sát không đạt nhiệt độ dự kiến trong thời gian cho phép.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hỏng phần tử bộ sưởi
2. Cảm biến nhiệt độ bình bị trôi
3. Hỏng rơ-le bộ sưởi

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ hoặc cảnh báo NOx bật
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể bắt đầu đếm ngược đến trạng thái không khởi động sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool ghi dữ liệu freeze frame và so sánh số đo nhiệt độ chất khử với nhiệt độ môi trường trước khi xóa mã.
2. Kiểm tra mức DEF và tìm chất lỏng bị đóng băng, chỗ rò rỉ hoặc hư hỏng nhìn thấy được quanh bộ sưởi A và các đầu nối bình chứa hoặc đường ống.
3. Kiểm tra giắc nối và dây điện bộ sưởi A xem có ăn mòn, chân lỏng, cọ xát hoặc hư hỏng do nhiệt hay không.
4. Dùng scan tool ra lệnh bật bộ sưởi A nếu chức năng này được hỗ trợ, rồi theo dõi phản ứng nhiệt độ so với các số đo nhiệt độ chất khử khác hiện có.
5. Kiểm tra phần tử sưởi A và cảm biến nhiệt độ theo quy trình của nhà sản xuất để phân biệt bộ sưởi yếu với dữ liệu phản hồi nhiệt độ không chính xác.
6. Nếu bộ sưởi và cảm biến đạt yêu cầu kiểm tra, kiểm tra rơ-le bộ sưởi và mạch điều khiển khi có tải theo thông số của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện và chân giắc bộ sưởi A bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Thay phần tử sưởi hoặc cụm bộ sưởi A bị hỏng.
• Thay cảm biến nhiệt độ cho số đo không hợp lý hoặc không đạt bài kiểm tra quy định.
• Thay rơ-le bộ sưởi hỏng sau khi xác nhận mạch cấp nguồn và mạch điều khiển của rơ-le.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu nhiệt độ trên mức đóng băng và xe không có triệu chứng vận hành, bạn có thể đi một quãng ngắn, nhưng hãy sớm sửa xe vì hệ thống SCR có thể không sưởi hoặc định lượng DEF đúng cách. Khi trời đóng băng, hãy tuân theo mọi bộ đếm ngược đến tình trạng không khởi động; tiếp tục vận hành có thể khiến xe không thể khởi động lại và làm tăng NOx.