ความหมาย
สัญญาณกระแสไอออนจากสูบ 3 อยู่นอกช่วงที่คาดไว้สำหรับสภาวะการเผาไหม้ ไม่สามารถประเมินคุณภาพการเผาไหม้ได้อย่างน่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบตรวจจับไอออนจะอ่านกระแสไฟฟ้าที่หัวเทียนสูบ 3 หลังจากเกิดการเผาไหม้เพื่อให้ ECM สามารถประเมินคุณภาพการเผาไหม้ได้ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อมีสัญญาณจากสูบ 3 แต่พิสัยหรือการตอบสนองไม่ตรงกับรูปแบบที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากหัวเทียนสึกหรอ อัตราขยายของวงจรคลาดเคลื่อน หรือตัวตรวจจับเสื่อมสภาพตามอายุ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวเทียนเสื่อมสภาพ — รูปร่างเขี้ยวหัวเทียนเปลี่ยนไป
- อัตราขยายของวงจรตรวจวัดไอออนเพี้ยน
- ธาตุเซนเซอร์เสื่อมสภาพเกินช่วงการสอบเทียบ
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เดินเบาไม่เรียบหรือเครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาด
- สมรรถนะเครื่องยนต์ลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และเปรียบเทียบค่าการตรวจจับไอออนและการ misfire ของสูบ 3 ใน live data ทั้งขณะเดินเบาและภายใต้สภาวะที่ทำให้เกิดรหัส
- ตรวจสอบหัวเทียนสูบ 3 ว่ามีการสึกหรอหรือรูปร่างของเขี้ยวหัวเทียนเปลี่ยนไปหรือไม่ และตรวจสภาพเทียบกับคู่มือบริการของผู้ผลิต
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟการตรวจจับไอออนสูบ 3 ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม เสียหาย หรือการเดินสายไฟที่ไม่ดีซึ่งอาจทำให้สัญญาณบิดเบือน
- ตรวจสอบความต่อเนื่องและความเสถียรของวงจรสัญญาณ วงจรอ้างอิง และกราวด์ โดยเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากหัวเทียนและสายไฟปกติ ให้ทำตามขั้นตอนบริการเพื่อประเมินอัตราขยายของวงจรตรวจจับไอออนและการเลื่อนของตัวตรวจจับ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนหัวเทียนสูบ 3 ที่สึกหรอด้วยประเภทและระยะห่างเขี้ยวตามที่กำหนด
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อการตรวจจับไอออนสูบ 3 ให้แน่น หรือซ่อมแซมขั้วต่อที่เสียหาย
- ซ่อมแซมสายไฟหรือข้อผิดพลาดของวงจรอ้างอิงและกราวด์ที่ทำให้สัญญาณอยู่นอกพิสัย
- เปลี่ยนโมดูลตรวจจับไอออนหรือตัวตรวจจับที่เสื่อมสภาพตามที่ยืนยันแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์เดินเรียบ การขับขี่ระยะสั้นด้วยความนุ่มนวลเพื่อนำไปวินิจฉัยอาจทำได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงและภาระเครื่องยนต์หนัก อาการสะดุดหรือสูบทำงานไม่สมบูรณ์ที่ยังคงมีอยู่อาจแย่ลงและสร้างความเสียหายแก่แคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง