ความหมาย
ECM ไม่สามารถอ่านสัญญาณกระแสไอออนที่ถูกต้องจากสูบ 3 ได้ การตรวจวัดกระแสไอออนอาศัยหัวเทียนทำหน้าที่เป็นขั้วไฟฟ้าหลังจากการเผาไหม้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบตรวจจับกระแสไอออนใช้หัวเทียนในสูบ 3 เป็นขั้วไฟฟ้าเพื่อตรวจจับกระแสในก๊าซหลังการเผาไหม้ ซึ่งช่วยให้ ECM ประเมินการเผาไหม้ของสูบนั้นได้ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อ ECM ไม่สามารถรับสัญญาณกระแสไอออนของสูบ 3 ที่ถูกต้องได้ ซึ่งมักเป็นเพราะโมดูลเซนเซอร์ไอออนหรือสายไฟและขั้วต่อไม่สามารถส่งสัญญาณที่ใช้งานได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- โมดูลตรวจวัดไอออนเสีย
- สายไฟหรือขั้วต่อสายไฟชำรุด
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เดินเบาไม่เรียบหรือเครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาด
- สมรรถนะเครื่องยนต์ลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และตรวจสอบข้อมูลการ misfire และเซนเซอร์ไอออนแบบเรียลไทม์ของสูบ 3 เพื่อดูว่าสัญญาณไม่ถูกต้องเมื่อใด
- ตรวจสอบบริเวณหัวเทียนสูบ 3 ขั้วต่อโมดูลเซนเซอร์ไอออน และชุดสายไฟว่ามีการเชื่อมต่อหลวม การกัดกร่อน น้ำมัน ฉนวนเสียหาย หรือสายไฟถูกรบกวนหรือไม่
- ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายสัญญาณสูบ 3 และความแน่นของพินขั้วต่อเทียบกับแผนผังวงจร โดยมองหาอาการวงจรขาด ลัดวงจร หรือหน้าสัมผัสมีความต้านทานสูง
- ตรวจสอบวงจรไฟเลี้ยง กราวด์ จุดอ้างอิง และสัญญาณของโมดูลภายใต้เงื่อนไขที่ผู้ผลิตกำหนด
- หากสายไฟและแหล่งจ่ายตรงตามข้อกำหนด ให้ทดสอบโมดูลเซนเซอร์ไอออนด้วยขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิตก่อนทำการเปลี่ยนชิ้นส่วน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบต่อใหม่หรือทำความสะอาดขั้วต่อเซนเซอร์ไอออนสูบ 3 และซ่อมแซมขั้วต่อที่กัดกร่อน
- ซ่อมแซมส่วนที่ขาด ลัดวงจร หรือเสียหายของสายสัญญาณสูบ 3
- คืนสภาพการเชื่อมต่อไฟเลี้ยง กราวด์ หรือจุดอ้างอิงของโมดูลที่บกพร่อง
- เปลี่ยนโมดูลเซนเซอร์ไอออนหากการตรวจสอบวงจรยืนยันว่าชำรุด
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์เดินเรียบ ให้จำกัดการขับขี่เฉพาะการเดินทางระยะสั้นเพื่อการวินิจฉัยและหลีกเลี่ยงภาระหนัก หากเครื่องยนต์ misfire หรือสูญเสียกำลัง ให้หยุดขับขี่เมื่อปลอดภัย เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกเผาไหม้สามารถทำให้ร้อนจัดและทำความเสียหายแก่แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง