P28BD: วงจรตรวจจับกระแสไอออนของสูบ 12 อยู่นอกช่วง/สมรรถนะผิดปกติ

ความหมาย

สัญญาณกระแสไอออนจากสูบ 12 อยู่นอกช่วงที่คาดไว้สำหรับสภาวะการเผาไหม้ จึงไม่สามารถประเมินคุณภาพการเผาไหม้ได้อย่างน่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบจุดระเบิดแบบตรวจจับไอออนใช้หัวเทียนในสูบ 12 เพื่อตรวจจับกิจกรรมทางไฟฟ้าในก๊าซหลังเกิดประกายไฟ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์เปรียบเทียบสัญญาณนั้นกับรูปแบบการเผาไหม้ที่คาดไว้ รหัส P28BD จะถูกบันทึกเมื่อมีสัญญาณ แต่ช่วงหรือการตอบสนองไม่ตรงกับสภาวะการเผาไหม้ที่คาดไว้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวเทียนเสื่อมสภาพ รูปทรงอิเล็กโทรดเปลี่ยนไป
2. อัตราขยายของวงจรตรวจจับกระแสไอออนเปลี่ยนแปลง
3. ชิ้นส่วนตรวจจับเสื่อมสภาพเกินช่วงการปรับเทียบ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• เครื่องยนต์สะดุดหรือเดินไม่เรียบ
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบข้อมูลการจุดระเบิดผิดเฉพาะสูบและข้อมูลสดของการตรวจจับไอออน เพื่อดูว่าสัญญาณของสูบ 12 ออกนอกช่วงเมื่อใด
2. ตรวจสอบหัวเทียนของสูบ 12 ว่ามีรูปทรงขั้วไฟฟ้าที่สึกหรอหรือเปลี่ยนไป มีคราบเขม่าสะสม หรือเสียหาย ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงสัญญาณไอออนได้
3. ตรวจสอบการเชื่อมต่อหัวเทียนของสูบ 12 สายไฟเซนเซอร์ไอออน และขั้วต่อว่ามีความหลวม การกัดกร่อน การเสียดสี หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
4. เปรียบเทียบการตอบสนองของการตรวจจับไอออนของสูบ 12 กับสูบอื่นๆ ภายใต้เงื่อนไขการทำงานที่คล้ายกัน หากเครื่องมือสแกนรองรับ
5. ทดสอบวงจรตรวจจับไอออนและการตอบสนองของโมดูลสูบ 12 โดยใช้ข้อมูลการบริการของรถยนต์และข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เปลี่ยนหัวเทียนสูบ 12 ที่สึกหรอหรือเสียหายด้วยประเภทที่กำหนด
• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อหรือสายไฟของสูบ 12 ที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหาย
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟตรวจจับไอออนของสูบ 12 หากการทดสอบวงจรแสดงความผิดปกติ
• เปลี่ยนหรือปรับเทียบโมดูลตรวจจับไอออนหรือองค์ประกอบเซนเซอร์ใหม่ หากการทดสอบยืนยันว่ามีการเลื่อนของเกน (Gain Drift) หรือความเสื่อมสภาพ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์เดินเรียบและไฟเตือนติดสว่างคงที่ ให้จำกัดการขับขี่และนัดหมายเพื่อตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว โมดูลอาจไม่สามารถประเมินการเผาไหม้ของสูบ 12 ได้อย่างน่าเชื่อถือ ซึ่งอาจเพิ่มไอเสียหรือทำให้ปัญหาการจุดระเบิดผิดแย่ลง หยุดขับขี่หากเครื่องยนต์เดินสะดุดมาก สูญเสียกำลังอย่างมาก หรือไฟรูปเครื่องยนต์กะพริบ