ความหมาย
แรงดันการเผาไหม้สูงสุดที่วัดได้ของกระบอกสูบ 1 สูงกว่าค่าสูงสุดที่กำหนดไว้ โดยทั่วไปเกิดจากการชิงจุดระเบิด การน็อก การจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป หรือการเผาไหม้ที่ควบคุมไม่ได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
กล่องควบคุมใช้เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 1 เพื่อตรวจสอบแรงดันการเผาไหม้สูงสุดและตรวจจับแรงดันที่อาจเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อค่าพีคที่วัดได้ของกระบอกสูบ 1 สูงเกินกว่าขีดจำกัดบนที่สอบเทียบไว้ กล่องควบคุมอาจลดกำลังเครื่องยนต์ลงเพื่อจำกัดความเสียหาย
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- จ่ายเชื้อเพลิงให้กระบอกสูบ 1 มากเกินไป
- เครื่องยนต์น็อกหรือชิงจุดระเบิด
- เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 1 ขัดข้อง
- ระบบควบคุมเครื่องยนต์หรือจังหวะการทำงานขัดข้อง
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- เครื่องยนต์น็อกหรือมีเสียงเขก
- เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือจุดระเบิดสะดุด
- กำลังลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- หากเครื่องยนต์มีอาการน็อก (knocking) หรือคำเตือนระบุว่ากำลังลดลง ให้หยุดรถอย่างปลอดภัยและหลีกเลี่ยงภาระโหลดเพิ่มเติมก่อนตรวจสอบข้อผิดพลาด
- ใช้เครื่องสแกนเพื่อบันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบข้อมูลแรงดัน การจุดระเบิดผิดพลาด และการจ่ายเชื้อเพลิงของกระบอกสูบ 1 สำหรับเงื่อนไขที่ทำให้เกิดรหัสนี้
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 1 ว่ามีความเสียหาย การสัมผัสไม่ดี หรือมีสัญญาณที่อาจรายงานแรงดันมากเกินไปอย่างไม่ถูกต้องหรือไม่
- ตรวจสอบการทำงานของหัวฉีดกระบอกสูบ 1 และการจ่ายเชื้อเพลิงว่ามีการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไปหรือไม่ และเปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากการตรวจสอบเซ็นเซอร์และการจ่ายเชื้อเพลิงผ่าน ให้ตรวจสอบอาการน็อก การจุดระเบิดก่อนกำหนด (pre-ignition) และข้อผิดพลาดในการควบคุมเครื่องยนต์หรือจังหวะการทำงานโดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 1 ที่หลวมหรือเสียหาย
- ซ่อมแซมชุดสายไฟเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 1 หากมีการลัดวงจร เสียหาย หรือให้สัญญาณที่ไม่สมเหตุสมผล
- แก้ไขการจ่ายเชื้อเพลิงที่มากเกินไปไปยังกระบอกสูบ 1 หากผลการทดสอบหัวฉีดยืนยันความผิดปกติ
- ซ่อมแซมข้อผิดพลาดในการควบคุมเครื่องยนต์หรือจังหวะการทำงานที่ได้รับการยืนยันว่าทำให้เกิดการเผาไหม้กระบอกสูบ 1 ผิดปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขี่ในขณะที่เครื่องยนต์มีอาการน็อก เสียงดัง หรือทำงานไม่ราบรื่น หยุดรถหากอาการเหล่านี้ยังคงอยู่ และห้ามฝืนขับขี่ในโหมดลดกำลัง แรงดันกระบอกสูบ 1 ที่สูงเกินไปอาจสร้างความเสียหายแก่ลูกสูบ วาล์ว หรือชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นๆ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง