ความหมาย
แรงดันการเผาไหม้สูงสุดที่วัดได้ของกระบอกสูบ 4 สูงกว่าค่าสูงสุดที่กำหนดไว้ โดยทั่วไปเกิดจากการชิงจุดระเบิด การน็อก การจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป หรือการเผาไหม้ที่ควบคุมไม่ได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 4 วัดแรงดันการเผาไหม้ เพื่อให้โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ตรวจติดตามการเกิดการเผาไหม้ในกระบอกสูบนั้น รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อแรงดันสูงสุดของกระบอกสูบ 4 เกินค่าสูงสุดที่ปรับเทียบไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการเผาไหม้ผิดปกติ การจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป หรือจังหวะจุดระเบิดไม่ถูกต้อง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- การเผาไหม้เริ่มต้นเร็วผิดปกติหรือเครื่องยนต์น็อก
- จ่ายเชื้อเพลิงให้กระบอกสูบ 4 มากเกินไป
- ตั้งจังหวะการจุดระเบิดไม่ถูกต้อง
- มีคราบสะสมในห้องเผาไหม้
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
- เครื่องยนต์น็อกหรือมีเสียงเขก
- เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และค่าแรงดันกระบอกสูบ 4 รวมถึงค่าที่เกี่ยวข้องกับการน็อก เพื่อระบุรอบเครื่องและโหลดขณะเกิดแรงดันสูงเกินไป
- ตรวจว่าเครื่องยนต์มีเสียงน็อกหรือ ping หรือไม่ และตรวจหาร่องรอยความร้อนสูงเกินไปหรือการเผาไหม้ผิดปกติก่อนเดินเครื่องภายใต้โหลด
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 4 ว่ามีความเสียหายที่อาจทำให้สัญญาณแรงดันคลาดเคลื่อนหรือไม่
- ตรวจการทำงานของหัวฉีดและการจ่ายเชื้อเพลิงของกระบอกสูบ 4 ด้วยการทดสอบการจ่ายเชื้อเพลิงเกินตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- ตรวจสอบจังหวะจุดระเบิดและข้อมูลการควบคุมที่เกี่ยวข้อง หากมี โดยปฏิบัติตามข้อมูลการซ่อมบำรุงของรถ
- หากการจ่ายเชื้อเพลิง จังหวะจุดระเบิด และสายไฟปกติ ให้ตรวจคราบสะสมในห้องเผาไหม้กระบอกสูบ 4 หรือความแม่นยำของเซ็นเซอร์ตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 4 หรือขั้วต่อที่เสียหาย ซึ่งทำให้ค่าอ่านสูงผิดพลาด
- ซ่อมหรือเปลี่ยนหัวฉีดกระบอกสูบ 4 ที่ยืนยันแล้วว่าจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป
- แก้ไขข้อขัดข้องของจังหวะจุดระเบิดหรือระบบควบคุมเครื่องยนต์ที่ยืนยันจากการทดสอบ
- จัดการคราบสะสมในห้องเผาไหม้หรือเซ็นเซอร์แรงดันที่เสีย โดยปฏิบัติตามขั้นตอนของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
รหัสนี้อาจบ่งชี้การเผาไหม้ผิดปกติที่ทำให้เกิดความเสียหาย และ limp mode อาจจำกัดกำลังเครื่องยนต์ หลีกเลี่ยงการขับภายใต้โหลดหรือเร่งแรง หากมีเสียงน็อก ให้ดับเครื่องยนต์และรีบจัดให้ตรวจวินิจฉัย เพราะการใช้งานต่ออาจทำให้กระบอกสูบหรือเครื่องยนต์เสียหาย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง