ความหมาย
แรงดันการเผาไหม้สูงสุดที่วัดได้ของกระบอกสูบ 5 สูงกว่าค่าสูงสุดที่กำหนดไว้ โดยทั่วไปเกิดจากการชิงจุดระเบิด การน็อก การจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป หรือการเผาไหม้ที่ควบคุมไม่ได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 5 วัดแรงดันการเผาไหม้ เพื่อให้ตัวควบคุมตรวจจับการจุดระเบิดผิดปกติในกระบอกสูบนั้น P03C3 จะถูกตั้งเมื่อแรงดันสูงสุดของกระบอกสูบ 5 เกินขีดจำกัดที่ปรับเทียบไว้ ซึ่งอาจเกิดร่วมกับการน็อก การเผาไหม้ก่อนกำหนด หรือการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- การเผาไหม้เริ่มต้นเร็วผิดปกติหรือเครื่องยนต์น็อก
- จ่ายเชื้อเพลิงให้กระบอกสูบ 5 มากเกินไป
- ตั้งจังหวะการจุดระเบิดไม่ถูกต้อง
- มีคราบสะสมในห้องเผาไหม้
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
- เครื่องยนต์น็อกหรือมีเสียงเขก
- เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- หากเครื่องยนต์มีเสียงน็อก ให้ถือว่าข้อขัดข้องเร่งด่วน บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสการน็อก ระบบจุดระเบิด และการจ่ายเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้อง
- ตรวจสอบค่าแรงดันกระบอกสูบ 5 และข้อมูล live data ที่เกี่ยวข้องกับการน็อก เพื่อดูว่าค่าอ่านสูงเกิดขณะมีโหลดหรือที่รอบเครื่องใดโดยเฉพาะ
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 5 ว่ามีข้อขัดข้องของสัญญาณที่อาจรายงานแรงดันสูงเกินจริงหรือไม่
- ตรวจการทำงานของหัวฉีดกระบอกสูบ 5 และเปรียบเทียบปริมาณการจ่ายกับขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
- หากเซ็นเซอร์และการจ่ายเชื้อเพลิงปกติ ให้ตรวจสอบจังหวะจุดระเบิดในกรณีที่เกี่ยวข้อง และตรวจคราบสะสมในห้องเผาไหม้ตามขั้นตอนเฉพาะของรถ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมขั้วต่อหรือสายไฟเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 5 ที่เสียหาย หากการทดสอบพบข้อขัดข้องของสัญญาณ
- แก้ไขการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไปจากหัวฉีดกระบอกสูบ 5 ที่ยืนยันแล้ว
- ซ่อมข้อขัดข้องของระบบจุดระเบิดหรือจังหวะจุดระเบิดที่ตรวจพบ หากเกี่ยวข้อง
- จัดการคราบสะสมในห้องเผาไหม้หรือสาเหตุอื่นที่ยืนยันแล้วว่าทำให้แรงดันกระบอกสูบ 5 สูงเกินไป
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขณะเครื่องยนต์มีเสียงน็อก เดินไม่เรียบ หรืออยู่ใน reduced-power mode จัดให้ตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว และหยุดขับหากเสียงน็อกรุนแรง แรงดันกระบอกสูบ 5 ที่สูงเกินไปอาจทำให้ลูกสูบ วาล์ว หรือชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นเสียหาย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง