ความหมาย
แรงดันการเผาไหม้สูงสุดที่วัดได้ของกระบอกสูบ 2 สูงกว่าค่าสูงสุดที่กำหนดไว้ โดยทั่วไปเกิดจากการชิงจุดระเบิด การน็อก การจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป หรือการเผาไหม้ที่ควบคุมไม่ได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 2 วัดแรงดันการเผาไหม้เพื่อส่งข้อมูลให้กล่องควบคุมเครื่องยนต์ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อแรงดันสูงสุดที่วัดได้ของกระบอกสูบ 2 สูงเกินขีดจำกัดที่กำหนด สาเหตุอาจมาจากการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป การเผาไหม้ผิดปกติ เซ็นเซอร์ชำรุด หรือปัญหาการควบคุมเครื่องยนต์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- จ่ายเชื้อเพลิงให้กระบอกสูบ 2 มากเกินไป
- เครื่องยนต์น็อกหรือชิงจุดระเบิด
- เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 2 ขัดข้อง
- ระบบควบคุมเครื่องยนต์หรือจังหวะการทำงานขัดข้อง
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- เครื่องยนต์น็อกหรือมีเสียงเขก
- เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือจุดระเบิดสะดุด
- กำลังลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและค่าแรงดันสดของกระบอกสูบ 2 เพื่อกำหนดว่าค่าที่สูงเกิดขึ้นที่รอบเดินเบา ภายใต้โหลด หรือระหว่างเหตุการณ์เฉพาะใด
- ฟังเสียงน็อกและตรวจสอบรหัสการจุดระเบิดผิดพลาดหรือการควบคุมเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้อง หลีกเลี่ยงการเดินเครื่องยนต์ภายใต้โหลดหากมีการเผาไหม้ผิดปกติเกิดขึ้น
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 2 ว่ามีความเสียหายหรือข้อผิดพลาดของสัญญาณที่อาจสร้างการอ่านค่าสูงปลอมหรือไม่
- ตรวจสอบการทำงานของหัวฉีดกระบอกสูบ 2 และข้อมูลการควบคุมเชื้อเพลิงเพื่อหาหลักฐานการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป
- เปรียบเทียบค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์และข้อมูลจังหวะเวลาหรือการควบคุมที่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนสรุปว่าแรงดันการเผาไหม้สูงเกินไปอย่างแท้จริง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 2 หรือขั้วต่อที่เสียหาย
- แก้ไขข้อผิดพลาดของหัวฉีดกระบอกสูบ 2 ที่ได้รับการยืนยันว่าทำให้มีการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 2 หากสัญญาณผิดพลาดและผลการตรวจสอบวงจรปกติ
- ซ่อมแซมข้อผิดพลาดการควบคุมเครื่องยนต์หรือจังหวะการทำงานที่ได้รับการยืนยันซึ่งทำให้แรงดันกระบอกสูบ 2 สูงเกินไป
ขับต่อไปได้หรือไม่
อย่าขับขี่ต่อหากเครื่องยนต์มีอาการน็อก ทำงานไม่ราบรื่น หรือกำลังลดลง หยุดรถอย่างปลอดภัยและนัดหมายการวินิจฉัยโดยด่วน แรงดันกระบอกสูบ 2 ที่สูงเกินไปหรือการเผาไหม้ที่ผิดปกติสามารถสร้างความเสียหายแก่ลูกสูบ วาล์ว หรือชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นๆ ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง