ความหมาย
แรงดันการเผาไหม้สูงสุดที่วัดได้ของกระบอกสูบ 3 สูงกว่าค่าสูงสุดที่กำหนดไว้ โดยทั่วไปเกิดจากการชิงจุดระเบิด การน็อก การจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป หรือการเผาไหม้ที่ควบคุมไม่ได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 3 ช่วยให้กล่องควบคุมเครื่องยนต์สามารถติดตามแรงดันสูงสุดในการเผาไหม้ได้ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อแรงดันกระบอกสูบ 3 เกินขีดจำกัดที่กำหนด ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการเผาไหม้ที่ผิดปกติ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป หรือสัญญาณเซ็นเซอร์ที่คลาดเคลื่อน และเครื่องยนต์อาจเข้าสู่โหมดการทำงานจำกัดกำลัง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- จ่ายเชื้อเพลิงให้กระบอกสูบ 3 มากเกินไป
- เครื่องยนต์น็อกหรือชิงจุดระเบิด
- เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 3 ขัดข้อง
- ระบบควบคุมเครื่องยนต์หรือจังหวะการทำงานขัดข้อง
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- เครื่องยนต์น็อกหรือมีเสียงเขก
- เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือจุดระเบิดสะดุด
- กำลังลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze-frame และข้อมูลสดของแรงดันกระบอกสูบ 3 อาการน็อก และการจ่ายเชื้อเพลิง เพื่อดูว่าค่าแรงดันสูงเกิดขึ้นเมื่อใด
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 3 ว่ามีความเสียหายที่อาจบิดเบือนสัญญาณแรงดันหรือไม่
- ตรวจสอบการทำงานที่ผิดปกติของหัวฉีดกระบอกสูบ 3 หรือสัญญาณของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไป โดยเปรียบเทียบข้อมูลที่มีกับกระบอกสูบอื่นๆ
- ประเมินอาการน็อกหรือการชิงจุดระเบิด (pre-ignition) และตรวจสอบจังหวะเครื่องยนต์รวมถึงข้อมูลการควบคุมตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากการตรวจสอบสายไฟและการเผาไหม้ไม่สามารถอธิบายค่าที่อ่านได้ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 3 เทียบกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟหรือขั้วต่อเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 3 ที่เสียหาย
- แก้ไขปัญหาหัวฉีดที่ทำให้เกิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปในกระบอกสูบ 3
- แก้ไขปัญหาจังหวะเวลาหรือการควบคุมเครื่องยนต์ที่ได้รับการยืนยันว่าส่งผลต่อการเผาไหม้ของกระบอกสูบ 3
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 3 หากไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
อย่าขับขี่ต่อหากเครื่องยนต์มีอาการน็อก มีการจุดระเบิดผิดพลาดอย่างรุนแรง หรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง ให้จอดในที่ปลอดภัยและรีบนำรถเข้ารับการวินิจฉัย แรงดันการเผาไหม้ที่สูงเกินไปอาจสร้างความเสียหายให้กับลูกสูบ วาล์ว หรือชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง