P2249: วงจรแรงดันอ้างอิงของเซนเซอร์ O2 ต่ำ (Bank 2 Sensor 1)

ความหมาย

เป็นรหัสที่สอดคล้องกับ P2245 ของ Bank 2 แรงดันอ้างอิงที่ Bank 2 Sensor 1 ต่ำกว่าเกณฑ์ล่าง โดยทั่วไปเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์หรือเอาต์พุตของ ECU ขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์ออกซิเจนแบบไวด์แบนด์ตัวหน้าบนฝั่ง 2 ต้องการแรงดันอ้างอิงสำหรับการวัดค่าไอเสีย และโมดูลควบคุมเครื่องยนต์จะตรวจสอบกระแสไฟเลี้ยงนั้นที่ Sensor 1 โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อแรงดันอ้างอิงต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์ ขั้วต่อสัมผัสไม่ดี หรือเอาต์พุตโมดูลชำรุด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายแรงดันอ้างอิงลัดวงจรลงกราวด์
2. เอาต์พุตแรงดันอ้างอิงของ ECU ขัดข้อง
3. ขั้วพินของขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• อาจเดินเบาไม่เรียบหรือมีอาการสะดุด
• ไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลเฟรมแช่แข็งและค่าแบบเรียลไทม์ของ Bank 2 Sensor 1 เพื่อยืนยันว่าภาวะแรงดันอ้างอิงต่ำนั้นเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องหรือเป็นๆ หายๆ
2. ตรวจสอบขั้วต่อของ Bank 2 Sensor 1 ว่ามีการกัดกร่อนหรือไม่ และตรวจสอบชุดสายไฟว่ามีฉนวนแตกหัก ถูกเสียดสี หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ไล่สายแรงดันอ้างอิงของฝั่ง 2 โดยใช้แผนผังวงจรไฟฟ้า และทดสอบการลัดวงจรลงกราวด์หรือวงจรเปิด
4. ตรวจสอบความแน่นของขั้วต่อและความต่อเนื่องเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต พร้อมขยับชุดสายไฟเบาๆ เพื่อหาข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นเป็นพักๆ
5. หากวงจรภายนอกปกติ ให้ทดสอบเซนเซอร์และเอาต์พุตแรงดันอ้างอิงของโมดูลตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อของ Bank 2 Sensor 1 ที่มีการกัดกร่อน
• ซ่อมแซมสายแรงดันอ้างอิงที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือเสียหายจากความร้อนและการเสียดสี
• เปลี่ยนเซนเซอร์ Bank 2 Sensor 1 หากไม่ผ่านการทดสอบตามกำหนดและดึงวงจรให้ต่ำลง
• ซ่อมแซมเอาต์พุตแรงดันอ้างอิงของโมดูลหากการทดสอบยืนยันว่ามีความเสียหาย

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถยนต์อาจยังคงขับขี่ได้ แต่อัตราป้อนกลับต้นทางของฝั่ง 2 ที่ไม่น่าเชื่อถืออาจเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและส่งผลต่อรอบเดินเบาหรือไอเสีย หลีกเลี่ยงการขับขี่เป็นระยะทางไกลหากเครื่องยนต์เดินไม่ดี และควรแก้ไขข้อบกพร่องก่อนการตรวจสภาพไอเสีย