ความหมาย
แรงดันอ้างอิงที่เซนเซอร์ออกซิเจนแบบแถบกว้างที่ Bank 1 Sensor 1 อ่านได้สูงกว่าเกณฑ์บน มักเกิดจากการลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟหรือขั้วต่อเป็นสนิมจนมีกระแสไฟรั่ว
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ออกซิเจนแบบไวด์แบนด์ตัวหน้าบนฝั่ง 1 ใช้แรงดันอ้างอิงในการวัดค่าไอเสีย และโมดูลควบคุมเครื่องยนต์จะตรวจสอบกระแสไฟเลี้ยงนั้นที่ Sensor 1 โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อวงจรแรงดันอ้างอิงสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟบวกหรือมีการรั่วไหลผ่านขั้วต่อที่ผุกร่อน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายแรงดันอ้างอิงลัดวงจรกับขั้วบวก
- ขั้วต่อเป็นสนิมและมีกระแสไฟรั่ว
- สายไฟแหล่งจ่ายถูกหนีบชิดกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจเดินเบาไม่เรียบหรือมีอาการสะดุด
- ไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบข้อมูลแบบเรียลไทม์ของ Bank 1 Sensor 1 เพื่อหาค่าแรงดันอ้างอิงที่ยังคงสูงอยู่หรือเปลี่ยนแปลงตามการสั่นสะเทือน
- ตรวจสอบขั้วต่อของ Bank 1 Sensor 1 ว่ามีการกัดกร่อนหรือความชื้นหรือไม่ รวมถึงตรวจสอบชุดสายไฟว่ามีฉนวนหนีบหรือสัมผัสกับสายไฟเลี้ยงที่เป็นบวกหรือไม่
- ใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าทดสอบสายแรงดันอ้างอิงสำหรับการลัดวงจรลงแรงดัน โดยเน้นที่ส่วนของชุดสายไฟที่ถูกเสียดสีหรือถูกหนีบ
- ตรวจสอบสิ่งปนเปื้อนและทางรั่วที่ขาปลั๊กขั้วต่อ และตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ทดสอบเซนเซอร์และเอาต์พุตแรงดันอ้างอิงของโมดูลแยกต่างหากโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายแรงดันอ้างอิงที่ถูกหนีบหรือเสียดสีจนสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟบวก
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อของ Bank 1 Sensor 1 ที่ผุกร่อน
- เปลี่ยนเซนเซอร์หากการทดสอบยืนยันว่ามีความผิดปกติภายในที่ส่งผลต่อวงจรแรงดันอ้างอิง
- ซ่อมแซมเอาต์พุตของโมดูลก็ต่อเมื่อการทดสอบระบุว่าความผิดอยู่ที่ตัวโมดูล
ขับต่อไปได้หรือไม่
ท่านอาจยังสามารถขับรถด้วยความระมัดระวังได้ แต่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและความนุ่มนวลของเครื่องยนต์อาจลดลงเนื่องจากโมดูลสูญเสียค่าอ่านส่วนผสมฝั่ง 1 ที่เชื่อถือได้ จำกัดการขับขี่หากมีอาการเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือสะดุด และแก้ไขข้อบกพร่องก่อนตรวจสภาพไอเสีย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง