ความหมาย
เป็นรหัสที่สอดคล้องกับ P2244 ของ Bank 2 แรงดันอ้างอิงที่เซนเซอร์ออกซิเจนแบบแถบกว้างที่ Bank 2 Sensor 1 อยู่นอกช่วงที่คาดไว้และทำให้การคำนวณค่าแลมบ์ดาคลาดเคลื่อน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ออกซิเจนแบบไวด์แบนด์ตัวหน้าบนฝั่ง 2 ใช้แรงดันอ้างอิงในการตีความสัญญาณจากเซลล์ตรวจจับ และโมดูลควบคุมเครื่องยนต์จะตรวจสอบแรงดันอ้างอิงนั้นที่ Sensor 1 โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อวงจรแรงดันอ้างอิงของฝั่ง 2 ทำงานนอกเหนือช่วงหรือสมรรถนะที่คาดไว้ ซึ่งทำให้การคำนวณส่วนผสมไอเสียของโมดูลมีความน่าเชื่อถือน้อยลง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรอ้างอิงใน ECU มีค่าเปลี่ยนแปลง
- ความต้านทานสูงในสายไฟวงจรอ้างอิง
- องค์ประกอบเซนเซอร์เสื่อมเกินช่วงการสอบเทียบ
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจเดินเบาไม่เรียบหรือมีอาการสะดุด
- ไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและเปรียบเทียบค่าแบบเรียลไทม์ของ Bank 2 Sensor 1 กับเซนเซอร์ตัวหน้าบนฝั่ง 1 เพื่อระบุว่าแรงดันอ้างอิงของฝั่ง 2 ไม่เสถียรหรือผิดปกติหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของ Bank 2 Sensor 1 ว่ามีการกัดกร่อน ขาปลั๊กหลวม ความเสียหายจากความร้อน หรือสัญญาณการสัมผัสที่ไม่สม่ำเสมอหรือไม่
- ตรวจสอบความต้านทานของวงจรแรงดันอ้างอิงและสภาพของขั้วต่อเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต โดยใช้แผนผังวงจรเพื่อระบุวงจรที่ถูกต้อง
- ตรวจสอบวงจรขณะขยับชุดสายไฟเบาๆ เพื่อค้นหาความต้านทานที่เกิดขึ้นเป็นพักๆ จากนั้นเปรียบเทียบพฤติกรรมของเซนเซอร์กับขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต
- หากสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ทดสอบตัวเซนเซอร์และเอาต์พุตแรงดันอ้างอิงของโมดูลแยกต่างหากก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อของ Bank 2 Sensor 1 ที่มีความต้านทานสูง
- ซ่อมแซมสายแรงดันอ้างอิงที่ผุกร่อน เสียหาย หรือขาดเป็นพักๆ
- เปลี่ยนเซนเซอร์ Bank 2 Sensor 1 หากพฤติกรรมแรงดันอ้างอิงยังคงอยู่นอกเหนือข้อกำหนดหลังจากการตรวจสอบวงจร
- ซ่อมแซมเอาต์พุตแรงดันอ้างอิงของโมดูลก็ต่อเมื่อการทดสอบยืนยันว่าปัญหาอยู่ที่จุดนั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปยังขับรถด้วยความระมัดระวังได้ แต่อข้อมูลป้อนกลับส่วนผสมจาก Bank 2 ที่ไม่ถูกต้องอาจเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง หรือทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบและปล่อยมลพิษมากขึ้น ลดการใช้รถหากอาการแย่ลง และแก้ไขโค้ดก่อนการตรวจสภาพไอเสีย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง