P20B9: วงจรควบคุมฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ A เปิดวงจร

ความหมาย

วงจรควบคุมฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ A ซึ่งโดยทั่วไปเป็นฮีตเตอร์ท่อจ่ายช่วงที่อยู่ใกล้ถังมากที่สุด ขาด ทำให้ไม่สามารถรักษาอุณหภูมิท่อ DEF ช่วงนั้นให้สูงกว่าจุดเยือกแข็งในฤดูหนาวได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ A ทำหน้าที่อุ่นท่อ DEF ส่วนหนึ่ง โดยปกติคือท่อส่งที่อยู่ใกล้ถังน้ำยาที่สุด โค้ด P20B9 บ่งชี้ว่ามีวงจรเปิดในวงจรควบคุมของฮีตเตอร์ A ดังนั้นส่วนของท่อนั้นอาจไม่ได้รับความร้อนเมื่อระบบไอเสียร้องขอ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดฮีตเตอร์ขาด
2. ขั้วต่อถูกดันถอยออกจากตัวเรือนคอนเน็กเตอร์
3. จุดบัดกรีภายในโมดูลหรือเซนเซอร์แตกร้าว

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบโค้ดฮีตเตอร์ท่อ DEF อื่นๆ เพื่อพิจารณาว่าความผิดปกตินั้นจำกัดอยู่แค่ฮีตเตอร์ A หรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อของฮีตเตอร์ A และชุดสายไฟตามแนวท่อส่ง DEF ฝั่งถังน้ำยาว่าหลวม กัดกร่อน หรือเสียหายหรือไม่
3. ตรวจสอบว่าชุดสายไฟของฮีตเตอร์ A ไม่ถูกดึง ถู หรือหนีบตามเส้นทางจากบริเวณถังน้ำยา
4. เมื่อแยกวงจรตามขั้นตอนของผู้ผลิต ให้ทดสอบความต่อเนื่องของขดลวดฮีตเตอร์ A และสายไฟว่ามีวงจรเปิดหรือไม่
5. หากฮีตเตอร์และสายไฟยังสมบูรณ์ ให้ตรวจสอบขั้วต่อของกล่องควบคุมและเอาต์พุตที่สั่งการโดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบและยึดขั้วต่อที่หลวมของฮีตเตอร์ A ให้แน่น
• ซ่อมแซมส่วนที่ขาดหรือเสียหายของสายไฟฮีตเตอร์ A
• เปลี่ยนขั้วต่อหรือปลั๊กที่เสียหายที่ฮีตเตอร์ท่อฝั่งถังน้ำยา
• เปลี่ยนฮีตเตอร์ A หรือชุดท่อที่มีฮีตเตอร์ หากขดลวดขาดตามค่าที่ผู้ผลิตกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจขับขี่ได้ในสภาพอากาศที่อุ่น แต่ท่อ DEF ฝั่งถังน้ำยาอาจแข็งตัวในสภาพอากาศหนาวเย็นและขัดขวางการจ่ายน้ำยา ซึ่งอาจนำไปสู่คำเตือนเรื่องไอเสียหรือการนับถอยหลังเพื่อป้องกันการสตาร์ทไม่ติด หลีกเลี่ยงการใช้งานเป็นเวลานานในสภาพอากาศหนาวเย็นจนกว่าฮีตเตอร์ A จะทำงานได้